Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ  

【総評】
購入時期：2015年5月15日(ぐらい)
価格変更される直前にCotoSportsからネット購入して、DIYで取り付け。

クランプをペンチで開いたのですが、
クランプ硬すぎて片手塞がったりして作業やり辛かった…。
取り付ける時は2人で作業したほうが楽かも。

あと、塵や埃の侵入を防ぐ為に、
濡らして絞ったタオルやTシャツを準備しておいて、
純正ブローオフバルブをホースから外したら、
すぐにホースの穴を塞いだほうがよい。

強化ブローオフバルブに換装して、何回かエンジン始動時に「キュゥゥゥゥゥゥゥ」とゆう音が鳴って、時間経過で音はすぐ鳴らなくなるとゆう現象発生。
2016年7月9日現在では、この現象は発生していない。
換装して、いっときの期間鳴ってた感じ。


換装後は、まぁまぁ満足。
純正ブローオフバルブについて、きちんとわかっていませんが、少し調べた感じだと純正では圧をかける時と戻す時に漏れてる圧があって(?)、それを減らしてるからターボのかかるタイミングが早くなるとか抜ける量が減ってるから再加速がもたつかない的な？
ブローオフバルブ自体はタービン保護の為に付いているので、強化型にするとタービンの寿命が少し縮むとか。
本当になんとなくしかわかってませんがw



街乗りメインのstop&goが多いので、僕にはイイ換装になったので、街乗りメインの人にはいいかも。

中低速は良くなったけど、高回転域がなんか…伸びない…かも？
他にそんなこと書いてる人いないし、ネットで調べても出ないし、気のせいかも？

今後換装を検討している人に、少しでも参考になれば幸いです。


【満足している点】
ブーストのかかるタイミングが、気持ち少しだけ早くなりました。
ブーストのかかるタイミングが早くなったことで、

・停止からの出だし
・中低速の加速
・アクセルオフ〜再加速のもたつき

などが変化した気がする点ですb


【不満な点】
高回転域がなんか純正の方がよかったかも？
なぁ〜んか高回転域は加速が伸びなくなった気がするのよねーxー
気のせいであればよいのだが…。