インプレッサ GDB-E ミッションオイル交換(GarageKM1 TY856 80W-90)

夏休みのメンテナンス　第3弾！

ミッションオイル交換です。
1年ほど前にスバル純正オイルに交換していましたが、その後ドラシャを抜いてこぼしたため、少ないより良いかとそのへんにあったギアオイルを足していました。

結局よくわからない混合オイルになってしまったので、交換します。

またまた、
GarageKM1 さんのオイルです。

GarageKM1 TY856 GL-5 80W-90
ミッションの名前になっている、専用オイルですね。
初めて入れますが、どんなもんでしょうか？

GDBインプレッサのミッションオイルのドレンは、2箇所あります。

片方はこちらです。

ガスケット品番：

ガスケット
803916080　119円

真下に向いている、でかいほうがこちら。

ガスケット品番：

ミッションドレンコックG/K
803926090　173円

抜くところ、写真撮り忘れました。

まぁ、2箇所のドレンを順番に開けて排出します。

入れるには、フィラーではなくミッションオイルのレベルゲージから入れます。

レベルゲージはインタークーラーの下にあるため、インタークーラーを取り外します。

このエーモンのオイルジョウゴ、インプレッサのミッションオイル交換用のSSTといっても良いくらいぴったりです。伸ばした長さもちょうどよく、先端の太さも穴に突き刺さるちょうどよいサイズです。

エーモン オイルジョウゴ
伸縮式140~270mm 8805
600円くらい

こんな具合に、ミッションのレベルゲージ穴に突き刺さります。

整備手順でも、２箇所のドレンから抜き取るように指示されています。
また、注入もレベルゲージ穴からです。

オイル量は、
MTオイルクーラーなし車：4.1L
MTオイルクーラーあり車：4.4L
と記載してありますが、MTオイルクーラーはラジエター下部に付いているもので、ミッションのオイルポンプが動作していないと抜けません。
また、ドレンから抜き取ったオイルも、全量抜けているわけではないため、4Lで十分足ります。

気にせず4L注入し、レベルゲージを差し込みます。だいたい合っていたので、インタークーラーを戻します。

ミッションの感触は、これからですね。