インプレッサ GDB-E パワステフルード交換(GarageKM1 CP-F GL-4 0W-25)

夏休みのメンテナンス　第2弾！

半年くらい前に希釈法で少し交換したのですが、やっぱり全部交換したい！ということで用意しました。

GarageKM1
CP-F GL-4 0W-25（1.0L)
ボクサールブPS（添加剤）

添加剤は、せっかくなので予めフルードに混ぜて注入します。

ミッションオイルも交換する予定で、一緒に買いました。

いつもありがとうございます。

パワステのリザーブタンクは、GDBだとエアダクトに隠れています。

私の車両だと、マルシェのエアクリBOXのフタを外し、エアダクトを外さないと外れませんね。

赤矢印のラインが、パワステフルードの戻りラインです。

ここを外して、廃油を排出します。

ちなみにこの車両はSpec.Cなのでラインが少し違いますが、戻りラインは同じ場所に出ているはずです。

ホースを外し、適当なホースを接続しました。

ホースは内径10mmくらいの、ホームセンターホースです。

ホースの先には、これまた適当なペットボトルです。

およそ1L交換しますので、1L以上のものをオススメします。

あとはエンジンを切ったまま、

1.フロントをジャッキアップする
2.リザーブタンクに新油を入れる
3.ハンドルを左に全切りする
（切ると廃油が出てきます）
4.ハンドルを右に全切りする
（また廃油が出てきます）
5.新油をリザーブタンクに足す
（リザーブを切らすとエアを噛むので、1往復くらいで確認したほうが良いです）

こんな具合に、出てくるオイルがきれいになるまで続けます。
大体900mlくらいで、入れ替わりました。

最後にホースを戻し、エンジンを掛けてリザーブの量を調整して完了です。

パワステフルードを変えても、そんなに感覚で変わるものはありませんが、気分は良いですね。
パワステポンプが長持ちしてくれれば、と思います。