Jun@NA8Cのブログ一覧

久しぶりに東名を走って西へと向かいます。


ポン付けするだけでも結構なクオリティのサウンドを楽しめるスピーカーが、しっかりセッティングされた環境ではどのように鳴るのか知るために、Yamaguchi スピーカーシステム試聴会に参加しました。


現在の環境
スピーカーシステム Ver1.5
ヘッドユニット:DCT-R1
DAC:AT-HRD1
パワーアンプ:GM-D1400-2



長い長い静岡県を抜けて愛知県の会場に到着。



NA用を聴きます。



装着されているのは、スピーカーシステム Ver3(仮)として新たに導入をテスト中だというスピーカーユニット(Mark Audio Pluvia Seven HD)でした。



パワーアンプ:audison SR4.300
サブウーファー: Kicker HS-8
RCAケーブルはそこそこのもので充分という判断なのでしょう、オーディオテクニカ製の安価なものを使っていました。

※まだ試行錯誤しているためスピーカーケーブルが散らばっているようです。


P970に外部DACを組み合わせてiPhoneをデジタル接続。
音の広がりかたと滑らかさ、それに余韻がひと味違うように感じました。
重低音を再生するサブウーファーとのつながりもごく自然なものであり、まるで大型スピーカーから流れる音楽を聴いているかのよう。


私の環境ではまだまだスピーカーの性能を引き出せていないようです。
音に質感が足りないのはやはりパワーアンプの問題のような気がします。能率の低いBOSE 1070を鳴らすのには役立ちましたが、あくまでもエントリークラスの製品ですからね。


愛知まで来たついでにもう一つ。
FRのスポーツカーに乗りたくてトヨタ86を買った従兄弟とドライブしました。

マツダR&Dセンターで行なわれているロードスター展に行きました。
今年のテーマは30周年の振り返りでしょうか。署名車とタペストリーが展示されています。


久々のロードスター関連のイベント開催を待ちわびていた人が多いのか、例年よりも来場者が多いように感じました。
新型コロナウイルス対策として、室内に入る人数を調整するために入場待ち時間が発生するほどです。


今までに見たことのないキーホルダーをグッズ売り場にて発見！
リアオーナメントとピストンを模したものを購入しました。
NA8C Sr.1に乗っているから赤いロゴのものをメインに使おうかな。



会場の片隅では30周年イベントの様子を撮影したビデオを流しています。
静止画ではなく動画として見ると、また感慨深いものです。

白いユーノスくんが住んでいるあのお部屋にお邪魔すると、「任せたぞ」と言わんばかりにテーブルの上に置かれていたECU。今回は呑む前に重大な作業が待ち受けていました。

※これは自分のECUです（コンデンサー交換後）


信頼されていることを嬉しく思うのですが、やはり自分のものを修理するよりも緊張します。
慎重に作業してなんとか無事に電解コンデンサー3つを交換完了。これで経年劣化による液漏れや破裂の心配は無くなったはず。



中古品でも高価なECUを破壊せずに済みました。
もし壊したらデストロイヤーの称号を貰えたかもしれません。



今後の人生相談（？）にのってくれた皆様ありがとうございます。
“待ちガイル”にならないように動いてみましょう。

A：物件を探そう。
B：屋外が屋内になるように改造しよう。
C：待て、早まるな。



一部で期待されている（ように思う）プランC。
…あのとき結構おわんに興味を持っているように見えたので、専用のものを作ってみたのですが、こんなものを持って行ったらぶっ飛ばされるでしょうか。

マツダR&Dセンターで行われるフリーマーケットに行きました。









ダッシュボードに合わせてメーターフードもスエード仕上げというのも一体感があっていいですね。






今回はコーンズ製のエキマニ遮熱板と小物入れ付きニーパッドを入手しました。
ネット上を調べても、この遮熱板をフジツボのエキマニと組み合わせられるか不明なので実際に取り付けて確認してみます。ニーパッドはタン色の内装に合わせて革を貼り替える予定です。

この機会を逃したら、次はいつ見られるのかわからない「クラブレーサー」を見るため、オートモビルカウンシル 2019に行きました。



目的のクルマは会場の奥にあるようです。



幕張メッセでのイベントというと、とにかく大行列・大混雑・大音量なゲームショウとフィッシングショー（当時は国際釣り博という名称だったかな）の印象が強いため、会場内を普通に歩くことができて、しかも静かであるという点に驚いてしまいました。

※入場者数に差があります。
オートモビルカウンシル 2019：3.5万人（3日間）
ゲームショウ 2005：17万人（3日間）
バス釣り全盛期のフィッシングショー：6.5万人（3日間？）
（メガバスのカタログに、ゴクドーこと伊藤由樹氏のサインをもらったのはもう20年くらい前なのか…。）


目的地へ向かう途中に気になるものを発見。
隅々まで磨かれた、いかにもレストア中という状態のシトロエン SM （1971）



ロードスターもこういう所が錆びていたりするのだろうか。



少なくとも100時間以上はかかっているそうです。
完成までに一体どれだけの時間と手間とお金がかかるのだろう。






今回見たかったのはこのクラブレーサー。



内装にレザーを多用していますね。黒光りするように磨きたい。



本に小さな写真が載っているのを見たことがあるぞ。



詳細な書き込みが興味深い。



「タイヤに優しい」が売りのクッション。



ミサイル撃てますか？



2シーター化されただけあって確かに全長が短い。



会場内ではグッズ販売もあり、マグポリでお馴染みのマザーズのブースがありました。いくつか質問してみます。

・研磨力：マグポリ＞ビレット
バイクの人にはビレットもそこそこ売れているらしいです。

・輝きを維持するには、磨いた後にカルナバ蝋を含まない化学合成系のワックスをかけると良いとのこと。
試しにウルトラディープシャインでも塗ってみよう。以前、バリアスコートを塗ったことはあるけれど、あまり効果を実感できませんでした。


劣化したクリアを剥がした結果、すぐ曇るようになってしまったバフ掛けホイールを磨くために購入しました。これで輝きを取り戻せるのだろうか？



こちらは別のお店で購入。ワックスをスパッと拭き取れるという、毛足が長くてふわふわのタオル。縁なしなので、傷が入ることもなさそう。


「電気」とか「自動運転」ばかりのモーターショーより、ずっと面白かったです。