フロントブレーキパッドロータ交換(純正→DIXEL)その１

ひょんな事からブレーキパッドを手に入れてしまい、妄想がどんどん膨らみ、勉強優先だったので実作業までに時間があった事もあり、交換部品が増えてしまいました。

という事で、一気にブレーキチューニングとなります。

まずは車体を上げ、ウマを左右にかけます。

外したタイヤは、ボディシルの下へ置き、万が一があっても、体が挟まれないようにしておきます。

次に、ブレーキキャリパーを取り外します。

画の赤丸部分のボルトを、取り外します。

ブレーキキャリパ（スライドピンボルト）締付トルク：26.5Nmです。

キャリパーは、ロータと反対側へ引くと取り外せます。
キャリパーが外れたら、スプリング等に引っ掛けておきます。

パッドは、画の矢印の方向へ引くと、取り外す事ができます。

ただはまっているだけです。

次にトルクメンバを取り外します。

ここの締め付けが強く、簡単に外れません。
自分は180Nm用の、リミットレンチを持っていますが、体制を整えないと取り外すのが大変でした。

トルクメンバ締付トルク：165Nm

トルクメンバとパッドが外れた所です。

トルクメンバは、キレイに脱脂しておきます。

外れたロータです。
これは、廃却となります。

ロータは、引っ張れば外れます。
もし錆で固着してしまっている場合は、556等で潤滑させてゴムハンマー等ではたけば取り外せます。

やはり７年も使用すると、錆が多いですね。

そして、新品ロータを取り付けます。

ここで初めて塗装したロータの登場ですが、塗装は全てハンドフリーです。
塗装がガタガタですが、ロータは削れるので、最後はいい真円になります。

その２へ続きます。