ブレーキ馴らし後の状況+再塗装+Pブレーキ調整

前回2月28日にブレーキロータ＆ブレーキパッドを交換してから、早200km程走行しほぼ馴らしを終えました。
画は、交換直後です。

交換時走行距離:68346km
現走行距離:68500km

こちらは、現在のロータです。
ほとんど面が出ており、馴らしとしては十分な感じです。
あとまだ当てっていない内側際が、もう少しといった具合でしょうか。

前回この状態で終えた訳ですが、ホイールを取り付けると、ハブフランジ部の未塗装部分が、ホイールから見えてしまいました…。
という事で、再塗装となります。

再塗装後です。
更に、キャリパーも再塗装しました。
更にスリット部も、馴らし中に出たカスを除去した後、再塗装です。
これで、見栄えがよくなりました。

リアについては、キャリパーを再塗装し、スリットも塗りなおしました。

また、パーキングブレーキの踏み代を再調整し、これでOKとなります。


それとパッドは、エンドレスのM-SPORTSにした訳ですが、噂通りダストの量が減りました。
これなら、掃除がし易そうです。

ここからは、現在の状況です。
まずはFRタイヤ全景です。

次にFRタイヤ拡大です。

青色が、なかなかイイ感じになっています。
もう少しパッドの当たりが出れば、キレイな円弧状の青色になりそうです。

次にRRタイヤ全景です。

次にRRタイヤ拡大です。
こちらも、再塗装したので、色味が更に深くなりました。

セレナのブレーキは、先にRRがききます。
その後、FRブレーキがきくわけなので、RRはもう完全にパッドが前面当たっているようです。

先にRRがきく理由は、後ろをひきずる事で、ノーズダイブしない事を狙っています。
FRが重い中で更に減速Gが入れば、FRに負担が大きくなってしまいます。

最後に、横からです。

遠くからでも、かなり目立つようになりました。
これにて、ブレーキ＆パッドの整備手帳は完結となります。