プラグ交換

純正プラグは2年又は4万ｋｍで交換となっています
もうすぐ4万ｋｍですが
最近エンジンの掛かりが悪くなってきたのと
冬になるので早めに交換します

プラグ交換はエアフィルターを外さないとアクセスできないので
まずフィルターボックスを外します

3か所のねじで固定されていますが
スパナでは外すのに時間がかかるので
１０mmソケットレンチ＋エクステンションを使用します

プラスドライバーでホースバンドのねじを緩めます

クリーナーボックスを外すと
イグニッションコイルが見えます

先にコイルのカプラを外して
１０mmのレンチにてコイルを固定しているねじを外します

外したプラグと新品の比較

純正プラグ　DENSO IXU22HPR（イリジウム）
交換プラグ　DENSO VXUH22（イリジウム　タフ）

イリジウムタフは普通車で10万ｋｍまで持ちますが
エンジン回転数が高い軽自動車なので5～7万kmで交換になります

プラグの締め付けはＭ１２なので１／３回転
箱に締め付けトルクとトルクレンチが無い場合の
締め付け角度が印刷されています

後は外した時と逆の手順で復旧します

今回はついでにエアフィルターも交換しました

走行距離 38,700km