| メーカー/モデル名 | テスラ / モデル3 スタンダードレンジプラス_RHD (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | お金が掛からないのに速い。そして壊れない！アメ車なのでもっと色々あると思ってたのに何も起こらない。 |
| 不満な点 | 車と言うよりは公共の充電環境の方が不満。CHAdeMOでしか充電できない人はよく乗ってるなと思う。スーパーチャージャーしか使いたくない。 |
| 総評 | もう9万キロ以上走行しましたが、飽きのこない車です。飽きのこない理由はアップデートだと思います。走行性能は変わりませんが、3年前と今では機能や操作性が全く別の車。オートパイロットも随分と賢くなりました。スマホみたいに3年もしたら型遅れになって動作がカクカクしたりするとか言われてましたがどんどん良くなっていきます。こんな車今までなかったです。 |
| デザイン |
5
パッと見丸っこい感じなんだけどフェンダー部分とか直線的なラインが入っているのがお気に入り。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
そんなに飛ばす方ではないですが、アクセル踏んだ時の加速力は今まで乗った車でダントツに速い！オートパイロットの進化も凄い。
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| 乗り心地 |
4
硬めの乗り心地ですが、安定感があって好きです。
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| 積載性 |
5
フロントにもリアにもいっぱい乗る。唯一不満はリアがハッチバックでは無いこと。ハッチバックならもっと色々載せれた。
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| 燃費 |
5
自宅充電が出来るのでガソリン代と比較して3分の1以下になったと思う。無料CHAdeMOも併用すれば更に浮かせられる。
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| 価格 |
3
8万キロの時にテスラに下取り見積もり出してみたら250万でした。これがいいのかどうなのかよく分からない。
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| 故障経験 | 足回りからの異音が一番大きな故障。その他細かな内装からの異音とかもありましたけど全て保証で直してもらってます。てかほんとに壊れない。 |
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