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今日は（もう昨日ですね）ヤボ用とドライブを兼ねてツデ子さんとお出かけしてきました。

寝坊（常習）してしまったので、ハイウェイでの移動でしたが、！＄わで燃料カットかかるわで、なんとパワーのないこと...

出先で用事を済ませて、いつもお世話になってたＧＳへ寄ってみました。

ここはいつも良くしてくれるＧＳさん※なので、プライスボードに関わらず給油します。

いつものお姉さんの一言
「お久しぶりです！」
「クルマがちいちゃくなっちゃってまぁ♪」

一発でバレました！

積もる話を色々としながらガソリンを入れ、リフトを借りてオイルを換えて、エレメント（持参してなかったので実費購入）換えて、掃除機かけてたら、見たことないお姉さんが駆け寄ってきました。

なんだか、私が街を去ってから勤務されはじめたようで、ハンドルのことを聞かれたり、スピーカーのことを聞かれたりと、やはりＧＳ屋サンは自動車好きが多いなぁとしみじみ思っていたら、聞いてもいないのに

「ワタシ競技やってたんですぅ」だと...

どうりでアツいわけだなぁー

スタッフ全員にはご挨拶できませんでしたが、また忘れた頃にお邪魔します。

そんなアツいスタッフが揃ってる中畑商店（エネオス）でした。
登別市役所近くにありますんで興味のある方はお立ち寄りください。


はい。
そんなこんなで帰りは下道をゆっくりドライブです。

新しいメインデッキはピックアップが不安定なのか時々飛んだり、フリーズしたりと落ち着きません。

せっかくなので撮影してみたのが、添付画像です。

初代Ｚのバイザーモニター移植前と一緒です。

やること一緒。

どーなるツデ子さん。

あくまでも足車、ゲタ車と自分に言い聞かせ、今日も午前様でした。










ちなみにＺはガレージで休養中です。

天気が良い休日に気分しだいで出します！

さて車検費用を計算してみました。

まずは多分車検必要経費で\54510
内訳は
自賠責保険料：￥25800（保険屋さん）
予備検査代：￥2100（検査場）
中古新規の書類一式：\35（検査場）
書類処理手数料：\300（検査場）
検査手数料：\1400（検査場）
重量税：8800（検査場）
ナンバー代：\1720（検査場）

続いて車検に伴う費用として
臨時運行費用：\750（区役所）

サヨナラを喰らった際の対処費用として\6809
内訳は
ドライブシャフトブーツ代：\4720（検査場近くの福田部品：２割引きサンキュ）
マフラーパテ：\819（黄色い帽子）
シャーシブラック：\498（ホーマックＤＥＰＯ）
ワイヤブラシのセット：\482（近所のアストロ：来月２日まで売り出しだ嗚呼）
ブレーキクリーナ：￥290（近所のアストロ：また何か買ってしまいそう）

予め心配で交換した部品代\5158
内訳は
ライトバルブＨ４：\980（ホーマックＤＥＰＯワゴンセール）
ウインドウォッシャー：\198（検査場へ行く途中のコンビニ）
バッテリー：\3980（黄色い帽子で一番安いのｗ）

しめて、￥６７，２２７でした。


軽は安いですね♪


追記：サスが遊んでいたので、たまたまＭトレの足に交換することにしましたが、外して売った元々の足回りで相殺されたので記載していませんデス。
よそさんにお願いしたのはテスター屋さんだけってことになりますね。

先日車検からあがってきて保険の書き換えやらなんやで、そのままになってたツデ子さんですが、検査前日まで悩んでいたオーディオのインストを再開です。

いわゆる車種別コネクターが使えないくらいに、車体側根元のコネクターからなくなってるツデ子さんは悩ましい状態でした。

前オーナーさんのモナカさんに尋ねてみると、自分で最後っぽかったのでテキトーに配線してあるよん！とのことでした。

いつもお世話になってる手前、今回ばかりは自分でやり直すぞ！って

なんせ車両価格１諭吉なので^^;
う～ん良い買い物？

さて作業のほうは整備手帳へＵＰしましたが一本一本ハーネスを確認する作業は、いつかやったＳＷ２０のエンジン換装以来です。

配線図なんて持ってないし、手探りでの作業でした。
夜間作業で、車庫は隙間風、ストーブ焚いての長期戦は日付が変わってしまいました。

以前の私の愛車を知ってる方ならプレステをインストだろうと予想したかもしれませんが、今回はデッキを新調しました。

安かったので^^

取りまとめたハーネスの整理がまだですが、一旦完成です。

デッキ以外は全て先代Ｚからのお下がりなのでリーズナブルながら豪華な車内になりました。



そいで今回は、今後追加するかもしれない機材、例えばＥＴＣ（余ってる）を入れたり、もしも私の後に乗るオーナーさんの為に、加工したハーネスには、車種別ハーネスに標記があるように、何の配線かわかるように、また追加する電気パーツ類では頻度が多いＢＡＴＴとＡＣＣ、アクセサリ、グランドには分岐をつけてみました。

暇を見て昼と夜の絵でもＵＰしたいと思います。



拘りだすと止まらなくなるクルマいじりですが、ひとまずオーディオ編終了です。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / スカイラインクーペ
選んだ理由：
GT-Rの独立によって、廉価版イメージの呪縛から解き放たれたスカイラインは伸び伸びと進化していきそうな予感がします。

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ GT TSI
選んだ理由：
ブガッティベイロンのエンジンを載せたワンオフスペシャルモデルが登場したりとＷＷの熱い血がたぎっているようで、今後の進化に期待したい！

特別賞部門：レクサス / IS F
選んだ理由：
初代アルテッツァでのスワップ天国を具現化したようなクルマ。トヨタアツいです。たいしたもんです。

前回の検査で見事に「逆転サヨナラ」を喫した（あらあら♂さん：(注)
　我が子のツデ子さんですが、リベンジ戦を果たすべく部品交換やら整備やらをしてきました。

フォトギャラにＵＰしますので興味のある方はご覧くださいな。

さてさて前回打たれた場面は、左のドライブシャフトブーツ（アウター）とメインタイコからの排気漏れ。

タイコ補修の模様はこんな感じです。
リンク
まさにベットリ塗りたくった（汗
マフラーパテとシャーシブラックの合わせ技デシ！




で、番外編ですがこんな怪奇現象もありました(ｱﾜﾜ...




色々ありましたが、無事に合格印をもらったツデ子さんは晴れて黄色いナンバーを手に入れましたさ...

２台あってもカラダはヒトツ。

くまきちは成長してません。

明日はどっち？