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全力中年t.k.z.w.の"バーゼル号" [スズキパレットSW]

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整備手帳

作業日：2013年1月13日

RS★R　ラテラルロッド交換　後編

Item: RS★R ラテラルロッド交換 後編
Author: 全力中年t.k.z.w.

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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純正のラテラルが外れました(・∀・)ノ

RS★Rを純正と同じ長さに合わせます(・ω・)ノ

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で、取り付けます(^-^)

今度はボディ側から(・∀・)ノ

片方を押さえながらトルクレンチで(^o^)/

71.3N・mで締めてね！と、取説に(・ω・)ノ

アクスル側も同様に(・∀・)ノ

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ようやく取り付け完了です(・∀・)ノ

今度はジャッキを降ろして

調整作業になります(・∀・)ノ

ターンバックル式なので

ロッドをクルクルと回して調整して

丁度イイところになったら

緩まないように両端のナットを締めます(・ω・)ノ

ですが、ボディ側が噂通りのこの状態(・・;)

締めようにも工具が入りません(-_-;)

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しかしこれは想定内(*￣ー￣)

そこでこの問題を解決する為

ショップでこんなヘンテコな工具を

見つけて来ました(*￣ー￣)ニヤリ

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これでグリグリ回して完了～♪

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アクスル側は楽に回せるので

モンキーで締めました(・∀・)ノ

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これでやっと作業終了です(*´∀｀)ノ

お疲れ様でした～自分(笑)

左右対称になりました(・∀・)ノ

これでリアをもう少し下げたいと思います(*￣ー￣)

そしたらまた調整です(￣^￣)

でもフェンダーとタイヤ

ギリギリなんだよなぁ(^o^;)

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この記事へのコメント

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Ｎっち@KF

2013年3月28日 20:21

こんばんは＼(^▽^)／！
全力さんの整備手帳めっちゃ参考にしてますよ～(*´∀`*)

ラテラルどれにしようかと考えてるんですがこの整備手帳を見る限り両端でナットを締めるタイプじゃなければ ④のような秘密の工具要らなさそうですかね!?

近々車高調付けるかもです～(*´д｀*)

コメントへの返答

2013年3月28日 21:31

ありがとうございます♪(*´∀｀)ノ

ド素人整備士なんで

間違いだらけかもしれませんが(￣▽￣;)

4の工具は

ロングリーチホースプライヤーってヤツで

バキュームホースやフューエルホース等の

取り外しに使う工具みたいです♪

本来はね(￣▽￣;)

この時は知らずにコレを使ってましたが

結構ギリで入りづらいので

今はロングリーチノーズプライヤーってヤツを

使ってます♪

両方アストロの工具です♪

カタログのP26を参照してください(笑)

アストロ行くとテンション上がりますよ～♪

正確にはボディ側のナットを

それでつまんでおいて

ロッドを回して締める感じですね♪

そうですね♪

両端じゃなければ

モンキーで十分だと思いますょ♪

車高調イイですよ♪

どこのヤツにするんですかねぇ～？

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