ダイハツYRV ステアシフト取付について。ステアリングやエアバック交換については諸先輩の整備手帳を参考にして下さい。ここでは交換に伴い困った事や悩んだ事例について書きます。

YRVには左右にステアリングスイッチが付いていますのでこれをATコントローラに割り込ませます。
YRVハンドルからはホーン(灰色)ダウン(青色)アース(黒色)アップ(赤色)の付いたカプラー(横一列6P)が有りますが受けるコペン本体からは当然ホーンのみですのでカプラーの中にはメス端子が有りませんのでDラーに尋ねるも配線関係のハーネスのみで2〜3万円とか？たった3本のメス端子が欲しいだけなんだが？
トヨタと共通カプラーかと思い調べるが分からずにカプラーに直接配線コードを刺して何とか接続完了(笑)

ステアリングシフトはマニュアルモードに倒してステアリングのスイッチの＋,−の操作だけですがなかなか快適です。しかし、マニュアルモードに倒すと同時に2速に入れる癖が有るために実質的に3、4速しか使いませんしミッションを操作するためにそのままミッション操作の方が早いかな(笑)