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agul(あぐる)の"銀コペ!w" [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2016年9月14日

LifeWinkの怪?

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
昨日バッテリーを新品に交換してそのまま付けてしまったLifeWink(寿命判断ユニット)が〜
昨日の交換時には赤、黄、緑までしか点滅しませんでしたが?
2
本日はフル充電の状態に?
昨日はバッテリーの交換だけして車は動かしてません!
3
元はこのような状態でしたが車内に引き込みシートを張って見栄えを良くしてました。
4
パナのLifeWinkのページより抜粋。
カーバッテリーの取付時(新品時)のエンジン始動電圧(メモリー)し、それを基準として劣化を判定します。
って書いてある!
ならば何故1日置いたらフル充電のインジケータになるの?古いバッテリーの記憶が残ってるのならばそこからスタートのはずですけど?

再度、記憶しなおしてくれたのかな?
または記憶してなかったのか?
5
バッテリー新品時に同時取付が必要です。
ってちゃんと書いてます。

よくわかりませんが?
新品に買い替えなくて良かったって事かな!
でも、逆にこのユニットの信頼性は全くなくなりました!

ま、エエか〜!
フル充電表示で安心出来てるし(笑)

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この記事へのコメント

2016年9月14日 22:00
使ったことはないですが、ホームページ見るとやはり新しいのに付け替えないと意味なさそうですね。
前回のバッテリーと全く同じ電圧と放電だったら問題ないですがそんなことはありえないので。

緑になった理由は多分ですが、何回かの平均を取っているからではと推測します。エンジンをスタートするときの降下電圧をチェックしてるので一回だけの測定とは思えないからです。
推測ですので間違ってるかも(^^)
コメントへの返答
2016年9月14日 22:38
電圧はACCで最大14.1v位使い古したバッテリーででも出てましたので新品と変わらないですね?
LifeWinkは様子見ですね?
ま、信用しないでダミーセキュリティが無難な使用法かも?(笑)
2016年9月15日 8:53
14.1Vは、バッテリー電圧ではなくオルタネーターの発電電圧ではと思います。
なのでバッテリー替えても変わらないです。
エンジンをかけないでキーをONにした状態がバッテリーの電圧になります。
新品だと12.6Vぐらいです。
電圧高めのバッテリーでも12.7とか8ぐらいかなと思います。
コメントへの返答
2016年9月15日 15:53
そうですね発電して14v前後ですね。
今日エンジンをかけずに見たら12.5〜12.8v辺りでした。
尚、今日もインジケータはフルでした!
きっと大丈夫なはずです?(笑)

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