2ブースト計(その後)

昨夜調べたら「ホースジョイナー」って名前がわかったので他のパーツも買うために昨日は行ってないイエローハットへ！
しかしながらか当然なのか置いてません(泣)
お店の人が哀れに思ったのか車パーツの卸屋さんを紹介してくれましたので望みを持って尋ねましたが・・・
無し！仕方なしに別の三又を買って来ました。

手に入ったのはこんな奴、何のパーツやろ？
8-4-4と径違いやし〜
形も違う(泣)
でも、昨日の金魚バルブよりマシか？
4ミリシリコンホースを8ミリを無理やり差込ましたが今度はホースが裂けないか心配？
さしより取付て試走〜！

何とか無事に走りましたが700キロ走行は怖い？
やっぱ帰ってから探してみようって思いながら帰りに寄ったショップでついに中古ながら手に入りました、ホースジョイナー！
最初から行ったら良かったヤン！(笑)

再度の取り替え作業をしました。
手元に有る部品と緊急購入した部品でのやっつけ作業ですから色合いは合いません！
この後にタイラップで抜けない様にしました。

また、さっきの卸屋さんではブースト計の麦球を買えましたので交換します。
T3球ですが普通のショップでは手に入らないので感謝です。

昨夜は分解するつもりで六角レンチでネジを緩めてましたが？
球交換は黒丸シールを剥がし中に隠れてる麦球を交換するだけでした(笑)

再度試走〜！
今度は完璧なんで古いブースト計を見る余裕も出ます。
しかし〜？
クモイのブースト計と付けたブースト計の0.5辺りの数値が大きく違う？
最大ブーストはほぼ同じかな？
クモイさんの分岐取付位置の問題か？
(写真の配管をDラーさんに聞きに行ったら吸気側とか？イマイチワカリマセがそのままでw)
ま、今回頂いたのはちゃんと視野に入りブーストも0.9あたりをピークに動いているのでOKでしょー！？
後は配管処理と電気配線のみを残しましたが時間切れですのでまた次回の楽しみとします。