ミツバサンコーワMSC-BE51

ＥＴＣは、前車から移植しました。二輪登録済みですが、厳密にいえば車種違いということになるので、グレーというかＮＧの方法ですね。ご参考まで。・・・まずは電源の確保。タンデムシート下の車両右側に、横倒しになった３極のカプラーを発見。「これがテールランプではないか」とみてチェックしました。メインキーで電源ＯＮとなると、赤い線に当てた検電ドライバーが光りました。ちなみに青い線はブレーキＯＮで通電する線でした。

で、盗電と。あとでテープで養生し、力がかからないようにします。マイナス極はタンデムシート後端下の、フレームにつながる銀色のボルトから拝借しました。

仮配線でＥＴＣカードを入れると、キーＯＮで点灯しました。とりあえずＯＫ。

で、アンテナ線をフロントから持ってくる訳ですが、この配線は「時間と気合いをどこまで注入するか」の勝負ですね。私は、外しすぎて収拾が付かなくなることを恐れ、（１）前後シートを外し、（２）ステップ直上の黒樹脂カバーを外し（ネジ１本です）、（３）フックで固定されている樹脂製のフレームカバーを浮かせ、（４）ガソリンタンク前の黒カウルを外したうえでタンク本体のボルトを外して浮かす――という程度まで踏み込みました。アンテナ線は主に車体左を進んでいます。アンテナ線じたいはさほど太くないので取り回しやすいのですが、傷むのが心配だったので、コルゲーションチューブで全線カバーしました。ところどころでもともとある配線群に共締めしています。

ＥＴＣ本体は前車の時に使っていたヤマハ純正ＥＴＣポーチ２というカバーをつけてタンデムシート下に設置。車載工具と隣り合わせでぎゅうぎゅう詰め。この上に車検証類が入ると完全に余地はありません。

メーター回りです。

定番の位置に取り付けました。整備性を考え強粘着マジックテープでつけています。