■ナビゲーション

しん‐３の愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日：2015年9月30日

マフラー交換　純正⇒藤壺オーソライズRM

Item: マフラー交換 純正⇒藤壺オーソライズRM
Author: しん‐３

マフラーを純正品から藤壺のオーソライズRMに交換した際の整備手帳です。

車両をリフトアップした後、センターパイプとフロントパイプの結合部をは外します。
画像の位置、スプリング付のボルトがついている場所ですね。
次にセンターパイプとリアパイプの結合部を外したかったのですが、焼きつきで外れず一体のままマフラーを下ろすことに＾＾；

リアパイプ部のブッシュ（左右2ヵ所ずつ）を外します。
一体のままなので稼動範囲が狭く、少し苦労しました。

今回のマフラーは1本出しのため、左側のブッシュは取り去ってしまいます。

リアパイプ部のブッシュが外れれば、後はセンターパイプ部のブッシュのみです。
ここを外せばマフラーが下ろせます。

マフラーが下りれば、逆の手順で組み付けるだけです。

純正に比べ軽いので上げるもの簡単です。

ブッシュを差し込む都合上、リアパイプ⇒センターパイプの順で組み付けるのが簡単と思い、そのようにしました。

「岡国来て見た…」

何シテル？ 11/01 13:54

はじめまして、しん‐３と申します。みんカラは主に情報交換と整備等の備忘録として活用しようと考えています。趣味はサーキット走行とクルマでの旅。 ...

	スバル WRX STI 第4代相棒、WRX STI specC。 GDBからの乗り換えですが、その進化具合にビ ...
	ダイハツミラ初めて購入したクルマ。運転の基礎や怖さを教えてくれたクルマでした。 5MTのため ...
	スバルインプレッサ 2007年8月から3年弱乗ったクルマ。このクルマのおかげで(せいで)インプレッサの虜 ...
	スバルインプレッサ WRX STI かなり手が入った状態で購入し、必要個所のみ好みに変更しました。普段乗りときどきサー ...