ミッドのブログ一覧

色々と考えた結果、エイプリルフールねたが本当に自分に跳ね返ってきてるので今年は自粛して様子見させていただきます！

２０１０年：車買い替え　ステップワゴン買った
２００９年：嫁妊娠　9月に本当に妊娠

本当にﾅﾙﾄﾊｵﾓﾜﾅｶｯﾀ

というわけで、今年は何もしないとどうなるか注視していきたいと思っています。

何シテル？で書いていますが金曜日会社にて地震を受けました。

私がいたフロアは１６階、高層階であったおかげかかなりぐらぐらときました。

地震後もメトロノームのごとくゆらゆらとゆれ、乗り物酔いするくらい…

この地震のおかげでJRが終日運転休止となり、帰宅する手段がなくなったのですが、義理姉が自分の会社の社用車を借りることが出来たのでそれに便乗してかえれました。

ちなみに、義理姉の出発が午後８時過ぎ、７キロ先の私と合流できたのが午前３時半でした･･･
時速１キロ･･･
合流してからは５時半頃に東京都を抜ける事が出来、６時には帰宅できました。

平日となった今日は、JRが停電のために運転休止なので出社できず、自宅待機をしています。

東北地方の皆様に置かれましては一刻も早い復興を祈っていますが、現在の懸念は原発･･･

なまじ学生の頃勉強していた分知識があるため、TVなどからの情報である程度の把握が出来ますが、以前不安な状態が続いています。
完全に安全宣言（臨海しない、溶融できるほどの熱量がなくなる）だせるには１週間ほど必要になってくると思いますが、早い安定化への模索を頑張っていただきたいと思います。

とりあえず、瞬間で１５００μＳｖはまだ問題ないといえます。本当に壊れたらマイクロではなくミリとかその上の単位で話が出てくると思いますので･･･

とりあえず皆さん、ＴＶ・ネットとかで情報を収集しつつ頑張りましょう！

天気が良かったので午前中ステップワゴンを洗車したのですが、花粉飛びまくりで戦車してもすぐに粉末がボディに･･･

戦車に厳しい時期になって参りました。

ロードスターも洗車しようかと思いましたが今日はやめておこう。

写真はステップワゴンのボンネット裏に貼られているものですが、最近のくるまってクーラント１１年か２０万キロ交換なんですね･･･

２万キロの間違いかと思いましたよー

今日は先々週にR1-GPで走ってきたので、オイル交換をしにいつものオイルマンへ向かいました。

エンジン、デフ、ミッションとオイル関係全交換しました。

エンジン、デフは半年ぶり、ミッションは1年ぶりの交換です。

最近は経済的な余裕も厳しいので、デフは入ってるメーカーと同じOS以外はワコーズの安めのオイルにしています。

それでも交換したあとはフィーリング軽くなったかな？って感じです。

オイル交換後は、ウインドウの上下動の動きが渋かったので、ドア内装剥がしてウインドウレールにグリスアップを行いました。

前回は整備手帳に書いていましたが、その時が2006年11月なので、4年と3ヶ月ぶりということになります。そりゃ渋くなるわねｗ

グリスたっぷり塗り塗りしまして、上下動でなじませ、以前と変わらぬ動きにもどることができました。
気づいたときに実施すれば問題ないと思いますが、そのまま掘っておくとモーターとかワイヤー交換になりますからね…、1000円程度のグリスで治るなら安いものです。

最後に戦車しようと思いましたが、ぱらついてきたので今回は見送り。
来週週末に晴れるといいのですが…

先週のＲ１－ＧＰにて指摘されて気づいたことですが、パワステのリザーブタンクからポンプへのホースで液漏れし始めていることが判明しました。

流石に２００２年から９年間、無交換でしたので裂けては通れぬ道ですので、交換手順とかを聞きましたところ、当たり前のことですが、ＡＴＦフルードが必要だったりします。

交換自体はフルードに気をつけた後にホース抜いてつけるだけのようですが、そんなに補充しないＡＴＦフルードを購入するくらいならもうお店で交換しちゃえばイイヤと結論に達しまして、近くのマツダで作業をお願いしました。

１時間ほどで作業が完了しまして、Ｒ１－ＧＰでタイヤダストこんもりな車も洗車いただき綺麗になりましたｗ

やはりそろそろゴム関連は交換必須だなと思いまして、８月の車検までにこまごまと交換したほうがいいのかなぁと思いましたです。

ホース単品は２本で１０００円程度なので、ＡＴＦフルードがあれば自分で交換したほうがお安く済むかもしれません。

さーて、次はどこが壊れるか…運転席側の窓の開閉が鈍いのでレールのグリスアップを今月中にしたいなぁ･･･