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土曜日はR1-GPが筑波サーキットで開催され、今年も私は参加させていただきました。

今回は３年ぶりの快晴！気持よくタイヤを消費できる塩梅となりました。

私は走行会クラスで走らせていただきまして、タイムの方は…タイヤ、やはりどこかで剥いてから参加したほうが良さそうですねｗ

しかしながら、楽しませていただきました。
後半は前に車がいない状況が多かったので自由にかっとばせましたｗ

来年もできることなら参加したいです。
次回は、タイムアップ（後ろにつく的な考えで）を望んで一つ上のクラスで参加させていただこうかな…

ともあれ、参加された皆様お疲れ様です！

写真は、私的に最も盛り上がったワンシーンです。
B6エンジン同士の熾烈な戦い…私もここまでいきたいものです。

なんだか車の整備をしたのは久々な気がする・・・

来週は待ちに待ったR1-GP！

と言うわけで、その日に向けた車の整備を行いました。


と言ってもメインの作業はブレーキのエア抜き、かれこれ１年前にかってそのままにしておいたパワーブリーダーのアタッチメントを使ってみることにしました。

使い方は写真の通り、リザーブタンクに取り付けるだけです。

以前は押さえ込んで停めていまして、10Bar以上加圧するとフルードが漏れてしまいましたが、写真のコレは普通のフタのようにネジ止めですので漏れはしにくいかも…と思ってました。

結果なんですが、１０Barでは大丈夫ですが、１５Barでは漏れましたｗ
コレは加圧しすぎたせいかもしれません。他のこのアタッチメントとブリーダーをつないでたネジ部分からも漏れていましたので…ｗ

チョットネジ部分をシールテープを噛ませてしまったほうがイイのかもしれませんね、今度それで試してみます。

また、フロントはいい感じに流れていくのですが、リアの方はラインが長いためか、加圧しても滴々程度しか流れませんでしたので、リアについてはブレーキ踏み込んでしまったほうがいいかもしれません。

とりあえず、加圧してる分逆流はないので１５～２０Barで加圧していければいい調子かもと思っています。

そんなこんなでエア抜きはとりあえずは順調に終了しまして、来週の荷物を軽く積み込んで終了。

来週参加される方々、お手柔らかにおねがいします！

新年から今まで、まさに怒濤の半月です。

まず、新年すぐに娘からノロをいただきました。
実家かえってずっと寝込んでいましたよ・・・ｗ

そして、帰宅してしばらくして、のど風邪にかかり、３日間寝込みましたｗ

治ったと思ったら・・・一昨日から黄色い鼻水が出始めて・・・
蓄膿症になってましたｗ

今月杯って既に年休５日使ってます。

未だかつてない状況・・・

今年は当たり年なのでしょうか？

まったく、どうなることでしょう・・・？

あけましておめでとうございます。

実家帰省の折、娘が大阪でノロをもらったらしく、私ともども実家の一族みんながノロになってしまって元旦から死にそうな状態からスタートになりました。

とりあえず、下のお口がマーライオン＆熱が３８度程度まで回復しまして、何とか今週中には全快できそうです。

ただ、今週中に帰れるのかどうかがわかりません。完治しないと会社に行ってもテロリストですし…ｗ

５～７日は休ませてもらわないとわからないかも･･･

そんな感じの酷い年明けスタートですが、今年も宜しくお願いいたします。

コミケも無事終わったようで、まぁ、私は参加していませんがｗ皆様今年もお疲れ様でした。

今年はどんな年だったでしょうか？

今年は娘が生まれるなどありました。

来年もよき年でありますよう～