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モンキーリアサスという名のエンジントルクダンパーを取付け終わって午後、お天気も何とか持ち直したみたいなので、年賀状の写真撮りと、エンジンオイル（レスポのロードスポーツ）を購入するために、１３８タワー＞ジェームス各務原インター店へ行くことにしました。

これでダンパーのインプレッションが出来るだろう、と思っていました。

家→１３８タワーまでの道のりは時速50キロペースで走って、シフトが若干入りやすくなった感じ、クラッチ戻してからのエンジンフィール瓦良くなった感じがします。
コーナリング時（交差点曲がる程度）でも、すいっと進んでくれるような感じで、これがダンパーの効果かな？と感じました。

138タワーで年賀状用の写真を撮っている途中、雪が再度降り始め、138タワー→ジェームスへ行く頃には本格的に降ってきました。
そこでオイルを購入、交換は、本日作業待ちがとても多いのでと断られてしまいました。（スタッドレスか…）
ジェームスでHiRさんと合流して、あまりに降ってきて国道すら白くなってきたので、一宮のビックリドンキーへ緊急退避。
そこへ行く道も、すでに白く、ちょっとふかすと後輪が空転している状況…やばすぎる！
慎重にアクセルワークを行い、何とか無事に1時間近くかけて到着。

そこでHiRさんとブツを交換し、コーヒーを飲んで帰宅。

そんな感じで、インプレする状態ではありませんでした。
でも、多少走った感じでは良くはなったかなと感じます。

でもまぁ、無事に帰れてよかった…

写真はまだましな時の１３８タワー、コレで年賀状を作成だっ！

雪で路面が真っ白だったので、今日は家でこつこつと掃除や作業を行います。
で、とりあえず午前中に用意してあったエンジントルクダンパーという名のモンキーリアサスを装着してみました。

装着位置は写真でご覧のように、
タワーバーアーチとブラケットの接続ボルトを使用しました。

私は、このみんカラでモンキーを取り付けた、
久禄さんのようにブラケットを自作するだけの能力は持っていませんし、
kachan7さんやmurasamebladeさんのように、NB後期以降用のタワーバーを装着していませんでした。（好きでNA＆NB1用タワーバー装着していますからｗ）
なので、NB後期用タワーバーにあるちょうど良い穴がその場所には無く、装着する前から問題が発生しておりましたｗ（そういうものは先に気づけｗ）

とりあえずどこか手ごろな穴はないかと取り付けに際して色々とボルトを外してみると…
純正のアーチとブラケット接合ボルトはM12に対し、どーだタワーバーの場合はM10サイズだったのが発覚したではありませんか！
M10ならば、普通にモンキーを通すことができる！

というわけでこんな所に付けてみましたｗ
他の方々と比べれば装着地点が高くなりますが、コレでしっかりと実感できればと思っています。

大分お日様が照ってきて、路面が溶けてきましたので、（行ければ）各務原へオイル交換のついでにダンパーが上手く効いているか確かめてきます～

成功しているといいなぁ…

おはようございます。

現在外は一面の銀世界です。

道路すら真っ白だよ・・・



もうどうにもならない…

今日のおはみかは物理的に無理でしょうね。

おやすみなさい～

明日、雪ってなければおはみかへ出撃します。

とはいえかなり怪しい天気予報なんですけどね～

今冬最大の寒気団がやってくるとか…

なんにせよ、高速道路通行止めや、道路に雪がある状態になっていたら走りたくても走れない状況ですのでｗ

雪降ってくれるなよー！


で、おはみかにいけれれば、とある新兵器の装着を行います。
とりあえず今日のうちに必要な具材はそろえました。
簡単なフッティングもしておそらく思っている場所で大丈夫だろうとは思います。

後はあんな場所に取り付けてちゃんと機能してくれるかどうかですけど…

さすがにつけてみないことには判りませんねぇ。
あれって多少なりともちぢんだ状態でつけたほうがいいのでしょうね。

ちゃんとそれだけ分の距離確保できるのかな…



ちなみに取り付け部分でヒントは･･･
純正だと入らない、交換してて良かったどーだタワーバー！
…ばればれやん

というわけで、今度の改造は…

コレを使います♪

コレでシフトチェンジがどのように変わってくれるかが楽しみな所。
後は明日仕事前にホームセンター寄ってL字金具を購入かなぁ。

さるくらのコソ錬は雪のために中止になりましたので、取り付けはおはみかでやろうっと♪