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天気が良かったので午前中ステップワゴンを洗車したのですが、花粉飛びまくりで戦車してもすぐに粉末がボディに･･･

戦車に厳しい時期になって参りました。

ロードスターも洗車しようかと思いましたが今日はやめておこう。

写真はステップワゴンのボンネット裏に貼られているものですが、最近のくるまってクーラント１１年か２０万キロ交換なんですね･･･

２万キロの間違いかと思いましたよー

今日は先々週にR1-GPで走ってきたので、オイル交換をしにいつものオイルマンへ向かいました。

エンジン、デフ、ミッションとオイル関係全交換しました。

エンジン、デフは半年ぶり、ミッションは1年ぶりの交換です。

最近は経済的な余裕も厳しいので、デフは入ってるメーカーと同じOS以外はワコーズの安めのオイルにしています。

それでも交換したあとはフィーリング軽くなったかな？って感じです。

オイル交換後は、ウインドウの上下動の動きが渋かったので、ドア内装剥がしてウインドウレールにグリスアップを行いました。

前回は整備手帳に書いていましたが、その時が2006年11月なので、4年と3ヶ月ぶりということになります。そりゃ渋くなるわねｗ

グリスたっぷり塗り塗りしまして、上下動でなじませ、以前と変わらぬ動きにもどることができました。
気づいたときに実施すれば問題ないと思いますが、そのまま掘っておくとモーターとかワイヤー交換になりますからね…、1000円程度のグリスで治るなら安いものです。

最後に戦車しようと思いましたが、ぱらついてきたので今回は見送り。
来週週末に晴れるといいのですが…

先週のＲ１－ＧＰにて指摘されて気づいたことですが、パワステのリザーブタンクからポンプへのホースで液漏れし始めていることが判明しました。

流石に２００２年から９年間、無交換でしたので裂けては通れぬ道ですので、交換手順とかを聞きましたところ、当たり前のことですが、ＡＴＦフルードが必要だったりします。

交換自体はフルードに気をつけた後にホース抜いてつけるだけのようですが、そんなに補充しないＡＴＦフルードを購入するくらいならもうお店で交換しちゃえばイイヤと結論に達しまして、近くのマツダで作業をお願いしました。

１時間ほどで作業が完了しまして、Ｒ１－ＧＰでタイヤダストこんもりな車も洗車いただき綺麗になりましたｗ

やはりそろそろゴム関連は交換必須だなと思いまして、８月の車検までにこまごまと交換したほうがいいのかなぁと思いましたです。

ホース単品は２本で１０００円程度なので、ＡＴＦフルードがあれば自分で交換したほうがお安く済むかもしれません。

さーて、次はどこが壊れるか…運転席側の窓の開閉が鈍いのでレールのグリスアップを今月中にしたいなぁ･･･

土曜日はR1-GPが筑波サーキットで開催され、今年も私は参加させていただきました。

今回は３年ぶりの快晴！気持よくタイヤを消費できる塩梅となりました。

私は走行会クラスで走らせていただきまして、タイムの方は…タイヤ、やはりどこかで剥いてから参加したほうが良さそうですねｗ

しかしながら、楽しませていただきました。
後半は前に車がいない状況が多かったので自由にかっとばせましたｗ

来年もできることなら参加したいです。
次回は、タイムアップ（後ろにつく的な考えで）を望んで一つ上のクラスで参加させていただこうかな…

ともあれ、参加された皆様お疲れ様です！

写真は、私的に最も盛り上がったワンシーンです。
B6エンジン同士の熾烈な戦い…私もここまでいきたいものです。