年に一度の祭典に行ってきました。
昨年も行きましたが、昨年は走行会クラスに参加した為、
ほぼ１日拘束されてしまいイベントのほうをほとんど見れなかったので、
今年は見学オンリーにして、ゆっくり見て回るつもりでした。
当日朝はなぜか予定より早めに目が覚めてしまい
ゲート前に着いてから寝ればいいかと出発し
早朝５時頃には西ゲートに到着しましたが・・・
５時では遅いくらいだったようで、
この時点でゲート前は既に86/BRZであふれ返っていました。
かなり遠方地域のナンバーも多く見られ、
このイベントへのオーナーの方々の熱意が伝わってくるようでした。
その後車内で仮眠、7時半よりゲートオープンで入場。
ここでもFSWライセンスが効果を発揮し入場料フリーでした。
入場後はオーナー専用駐車スペースに誘導されて
そこに停めさせられるようになっています。
昨年はオーナー車はイベント広場に停める事ができましたが、
一気に膨れ上がった今年の台数ではスペース的にとても無理なので
この広いＣパドックが最適なんでしょうね。
地下通路を歩いて行き来するのはちょっと面倒でしたけど。
早めに入りたかった理由としてはまだ空いているうちに
各ショップのブースを見て回りたかったというのがありました。
あとは当日限定でなにかお得なパーツがないかな～と
じっくり物色も出来ますし。
・・・と前日までは考えていたのですが、
行きの道中のコンビニATMでお金を下ろすつもりでいたら
日曜の朝は８時までATM稼働していない為、お金を下ろせない事態に・・・
結局心もとない資金のまま来てしまったので、
あまり大きな買い物は出来ません。
・・・しかし考え方を変えてみれば衝動買いを防げたとも言えるかもｗ
数日前に発売された86/BRZ本で気になっていたパーツを中心にチェック。
やはり一番気になったのはTRDブース。
TRDグリフォンもオートサロン以来で、
明るい場所でじっくり見れましたが、
今回気になったのは秋発売の新商品を装着したこちらの車のほうでした。
86/BRZ本に載っていたのはプロトタイプだったのか、
今回の展示では黒く塗られていてTRDロゴも入っていました。
ここは元々窓枠の黒い部分ですし、視界も遮らない部分なので、
これなら違和感無く、デザイン的にも文句無しですね。
これも気になっていたカナード。
メーカー系のブランドが発売するカナードという事で
どんなものか興味がありましたが、
触ると簡単に曲がるゴム製。
角も丸く、突出具合も最小限に抑えています。
カナードというと、その形状・材質うんぬんより、
カナードの装着自体がどうなのか？というのが、
各地域によって判断が分かれてくる点だと思います。
販売にあたりアレが添付されるのかどうかを担当の方にお伺いしたところ、
その予定で進めているそうなので、安心して購入する事が出来そうです。
販売希望価格も表示されていて、この価格ならコスパ的にも
充分許容範囲内ですね。
という事で、この２点は発売後に即購入予定です。
もしこの場で先行発売されていたら
定価でもそのまま購入してしまう勢いだったかもしれませんｗ
TRDは単なるお飾りパーツではなく、
86発売前から多くの実走テストを繰り返して得たデータを
反映させたパーツを出してくるので、
ストリート～サーキット向けの多くのユーザーに
注目されるラインナップではないでしょうか。
特に空力関係のパーツは今年は気合が入っていますね。
そしてRAYSの新色ホイール。
最近は奇抜な色のホイールが増えていますよね。
86/BRZ本でも掲載されていたこの２色ですが、
正面から見ると鮮やかなんですが、
側面からだとスポークのサイド部分がくすんでいるというか
ダストで汚れているようなイメージだったのが
個人的にはちょっと・・・という感じでした。
全体的には良い色なんですけどね。
様々なパーツ展示があり興味を引かれましたが、
特に気になったのがオクヤマのこのパーツ。
純正のホースジョイント部に
直接水温センサーを付けられるようになっていました。
これならラジエータホースを切る必要なく、
ジョイント点数も増えずにセンサーを設置する事ができて、
LLC漏れのリスクを抑えていますね。
クレジットカード支払いもOKだったので、
これは衝動買い寸前までいきましたｗ
現在自分の86でも使用しているパーツについて等、
パーツメーカー担当者の方にお話をお伺いする事も出来たので、
有意義なお店回りの時間でした。
そんな中、今回購入したのはこれのみ。
一つはjzasenkichiさんに後日お渡し用です。
ステッカーはおまけで頂きました。
今回の大きな目的としては２つありまして、
１つはこのイベントを回る事と、
もう１つはこのイベントに合わせて遠方よりいらっしゃった
てらってぃ～さんとの交流でした。
てらってぃ～さんとは、お互いMR2 SW20に乗っていた頃から交流があり、
お互い86に乗り換えた後もみんカラで交流が続いていました。
今回は関東へ旅行に来る際に
このイベントにも立ち寄られる予定という事で連絡を受けていたので、
FSWの案内も兼ねて、一緒にイベントを周っていました。
昔から私の走りの先生の一人でもあり、
86に乗り換えた今でも、
じっくりとサーキットを走り込んだうえでの細かなインプレは、
私のパーツチョイスやセッティングの方向性においても
かなりの影響を受け続けています。
途中でＣパドックに戻ってきて、
駐車場でそのお車をじっくり拝見。
外装はホイール以外はノーマル然ですが
特に足回りは熟成されつつあります。
その足回りを中心にとても興味深く拝見させて頂いて、
自分の車との比較もできて、
足のセッティングの参考になりました。
Ａパドックには当日の走行車両の数々が。
８Beatという86/BRZのチューニング車ワンメイクレースには
お友達のUZURAさんやryu36ooooさんが参戦されていたので
本番前の邪魔にならない程度にご挨拶だけさせて頂きました。
この観衆の中でレースができるだけでもすごくいい経験になりますよね。
羨ましいです。＾＾
レース本番も上位陣はプロドライバーの方々でしたが、
エキシビジョンにふさわしく抜きつ抜かれつの魅せるレース展開で、観客を沸かせていました。
jzasenkichiさんも走行会クラスに参加されていたので、
コース脇から何枚か撮らせて頂きましたが、
実用性重視の広角ズームしか持ち歩いていなかったので流し撮り出来ず。＾＾；
当日の締めはスターティンググリッドに86/BRZ/AE86数百台が並ぶスペシャルレース！
・・・もといパレードラン。
この台数の規模で午前・午後と２回行われていました。
にしてもこの１年でユーザーカーの台数が飛躍的に増えたと実感します。
昨年は納車待ちの方々も多かったようですが。
そしてカスタム度合いのすごさ。
ユーザーカーでもデモカー並みの外観の車も多かったです。
86/BRZ用のパーツも続々ラインナップされていますが、
それに見合うだけの需要も充分ありそうですね。
来年はさらに規模が大きくなりそうなこのイベント。
毎年夏恒例の楽しみとして今後も続いてくれる事を望みます。＾＾
当日の様子のフォトギャラです。（ブログ中の写真も含まれます）
その１ その２ その３
