2014年　Rd.3　141011

10月11日、
ポテンザ＆プロドライブカップ　バトルオブリミット
2014年シーズンの第３戦に参加してきました。




今回は４時出発の5時40分頃着。

３連休初日の混雑を警戒して少々早めに出ましたが、
特に引っかかる事も無かったです。



今回の86/BRZクラスは私含め４台でした。



ryuさんは家庭の事情で午後からの参加となり、
走行準備やタイヤ交換でかなりバタバタしていたようですね。


呑龍レーシングさんは１本目から車両トラブルがあったものの、
３本目には復帰されていました。


Fmuraさんは今回から機械式LSDを投入。
練習走行でも仕様変更にいち早く対応し、
１本目から大幅にタイム更新されていました。


私の走行内容はというと、
タイムが出やすい朝一本目に気合を入れますが、
なんだかリヤが滑りやすい？気がして、なかなか踏み切れず。
ラップごとの走行ラインもイマイチ安定せず。



先月の走行から１ヶ月経ち、外気温も吸気温度もかなり下がっているので
エンジンの吹けは非常に良く、加速も伸びます。

路面温度が下がったから？　タイヤのショルダーが減ってきたから？
今年春にZ2スタースペックを初めて使った時のような
あの圧倒的な安定感がありません。

とはいえ、気温低下のおかげで前回のベストを0.3秒ほど更新。
初めて41秒台に入れる事ができました。



２・３本目は外気温と路面温度の上昇により、タイムは落ちてしまいましたが、
タイムアタックでは若干挽回でき、再び41秒台へ。

走行後リザルトを頂いた時点で気付いたのですが、
TA枠のタイムが、呑龍レーシングさんと0.013秒差！

惜しかったですが、このような僅差の争いができるのは
TAイベントならではの醍醐味なので、面白かったです。

次は頑張ろう！という気持ちにさせてくれますね。＾＾


今回のクラス優勝はFmuraさん。
クルマの仕様に制限を設けながらも腕でカバーされる所はさすがですね。＾＾

腕で足りない部分をクルマのスペックアップでカバーしている私とは
対象的ですｗ


ちなみに私は今回のベスト更新で、
当初の筑波1000での目標としていた前車MR2 SW20でのベストタイムを更新できました。

既に７年前のタイムなので、
当時と較べると、タイヤグリップの進化が大きいところですね。
自分の腕はたいして変わっていないと自覚しています。＾＾；


Rd.4最終戦は、12月の末で同じく筑波1000。
その１回を走れば筑波1000も一区切りでしばらくお休みですね。




● 141011　　筑波1000　　走行中　温度平均値

　　１本目　　　 油温　121度　　水温　94度　　吸気温度　26度　　外気温19度前後

　午後TA枠　　 油温　115度　　水温　94度　　吸気温度　29度　　外気温23度前後



走行会終了後、いつものようにとんかつ屋で打ち上げをした後、
帰りの分のガソリンを10L程給油しましたが、
燃料計の針が上昇しませんでした。

守谷SAでバッテリー端子を外して再起動したところ、
針が上がったので、やはり燃料計がまたおかしくなっていたものと思われます。