FSST 第２戦 141018

今年４月からFSW本コースライセンスに移行し、
FSWショートに続き、本コースもそこそこ走り込むようになってきて、
走行タイムも徐々に短縮する事ができてきました。

一番の目的としては、８月の８Beatエキシビジョン参戦・善戦でしたが、
その目的を完了させた後も、
今後走り込む上での刺激のようなものが欲しかったんです。


そこで以前から気になっていたこのイベント。
日程的にも休みが取れそうでしたので、エントリーしてみました。

基本タイムアタックイベントですが、
JAF公認の競技会的な位置付けのようです。

JAFライセンスは持っていないのですが、
FSW会員向けのクローズド部門があるようです。

今回私がエントリーしたのは、クローズド部門の86/BRZクラスです。


レギュレーション的にはJAF/クローズド共通の「スピードB車両」
保安基準に適合している状態である事が条件です。

ゲートオープン５時半、受付開始６時、公式車検６時10分～と
なかなかの早朝スケジュールです。

３時40分出発の５時10分ゲート前に到着。
入口は既に開門していて、料金所前に行列ができていました。



ゲートオープンして、荷物を下ろし、準備を終えた頃に
ようやく陽が昇ってきました。



準備完了したら公式車検を受けに行きます。
Bパドックの車検場前に並んで１台１台チェックされます。



エンジンルームのチェック、灯火類や車両装備のチェック、
車両を前に進めて、中堀からの下周りチェックなど。
保安基準に適合しているか、車両に不備はないか？など、
４・５人の検査官にチェックされます。

レース等をやっている方は慣れているのでしょうが、
私にとっては初めての経験でしたので、とても新鮮でした。

あと、この競技会で車載カメラを使用する際には、
それも受付時に使用申請書を提出する必要があります。
撮影内容に関しても、個人での研究材料にする用途のみで、
ネット等に公開はNGだそうです。


車検から戻り、暫くしてからメディアルームにてブリーフィング開始。
競技規則確認後は、ゲスト講師の黒澤琢弥氏からのワンポイントアドバイス。

初心者向けのありきたりな内容ではなく、
ある程度走り込んでいる人対象の内容でした。


走行１本目は９時から。
コントロールタワー前に整列した際にも、簡単な灯火類チェックが入ります。



慣熟走行の２周はありますが、
練習走行枠はありません。
慣熟を終えたら、走行１本目からタイムアタック枠です。

86/BRZクラスは小・中排気量のクラスと混走で、
ターボ車はこの走行枠にはいなかった為、
走行中でも後ろを頻繁に気にする必要は無かったですね。

当初は30分間の走行枠だと思っていましたが、20分でした。＾＾；

今月の頭に予行練習していたおかげで、
今回はシフトミスはほとんど無く、冷静に走れた感じですｗ

外気温の低下も相まって、エンジンも良く回ってくれます。


走行中のインターフェースとしては、
今まではOB-LINKで油温・水温・吸気温度等の
温度をモニターしていたんですが、
その情報をバックグラウンドで取りつつ、
GPSラップタイマーであるLAP+Androidを同時起動させていました。

前走の筑波1000では同時起動がうまくいったので、
今回もその設定にしていたんですが、
FSW本コースだと、
GPSでFSWショートコースとFSWカートコースも一緒に認識してしまうようで
ラップ計測ができませんでした。
なので、ラップタイムが判らないまま１本目を終えます。

リザルトを貰うと、今までのベストを約１秒ほど更新出来ていました。

今までのベストは８月の８Beatレースでのタイムですが、
その時は前走車のスリップを使ってのタイムでしたので、
今回は自力での結果です。＾＾；


続く２本目も、周囲の間隔を開けながら何度かアタックしましたが、
微妙に外気温が上がってしまったからなのか、
１本目のタイムは上回れませんでした。

まあ今日はベスト更新できただけでも満足です。

そういえば、このコースでもMR2 SW20で2009年に出した自己ベストタイムを
今回で越える事ができました。

当時とはタイヤグリップの違いや自分のコース熟練度でも違いが出ていますが、
それでも当時の自分のタイム（ターボ車）を上回れたのは
86に乗り換えた意義もあったというものです。




そして今回はこのようなお土産も頂いてしまいました。
結構立派なオブジェで重いですね。記念になります。＾＾

ただ、JAF部門86/BRZクラス優勝の I さんは、さらに１秒先・・・
クルマの仕様としてはこちらのほうが圧倒的に勝っているはずなのに、
腕の差を実感させられます・・・＾＾；


表彰式も14時頃までに終わり、解散。

朝は早いですが、その時間で終わるのは楽と言えば楽かもですね。

FSSTは12月に第３戦もありますが、
日程的にエントリーは難しそうです。
（ハチロク祭の前日なので）

でも来年の参加は検討したいですね。




● 141011　 FSW本コース　　走行中　温度平均値

　１本目TA　　　 油温　126度　　水温　92度　　吸気温度　18度　　外気温15度前後

　２本目TA　　 油温　124度　　水温　93度　　吸気温度　21度　　外気温19度前後