ハチロク祭2014　86/BRZエキシビジョンレース参加

レポートがかなり遅れてしまいました。＾＾；

2014.12.14に筑波サーキットコース2000で行われた
ハチロク祭に参加してきました。



私は初参加でしたが、
このイベントはAE86祭として何年も続いているようです。
86/BRZの発売に合わせ、ハチロク系として
この２車種も追加したイベントも加え、新規顧客開拓に乗り出しているようですｗ

プロクルのｋ端さんより今年の春頃から
ぜひ出てみませんか？とお声をかけて頂き、
日程を調整してきました。

今回のハチロク祭での86/BRZイベントの目玉としては
今年初開催の86/BRZワンメイクの模擬レース。

模擬レースなのでロールケージも不要として敷居を下げ、
多くの参加者を募るといった形でサーキット側と協議を重ねていかれたようです。

その形式上、名前も「86/BRZサーキットチャレンジ」と称し、
レースという名前は伏せているそうです。



当日は朝５時半に筑波ゲート前に到着し、
６時にゲートオープンしてパドックへ。

86/BRZ模擬レース参加者はピットエリアに駐車できます。



正直、AE86メインのイベントでこのような良い場所が提供されるとは
思っていませんでした。

もっと隅のほうに追いやられるのかな・・・と思っていたら、
事務局や食堂・トイレにも近い一等地でしたので、
これから86/BRZユーザーにも盛り上げていってほしいという
主催者側の配慮が感じられましたｗ

同イベントに参加の方々は、TAイベント等でよくご一緒させて頂いている
顔見知りの方々がほとんど。
私と同じく前日のFSSTから連戦の方もいらっしゃいました。



６度８分さんとも久々にご一緒する事ができました。

朝方は気温が低く、前日のFSWに迫る位の寒さ。
展示のBSニュータイヤにも霜が降りていました。＾＾；



一般参加者入場後はギャラリーの方々がどっと膨れ上がり、
AE86人気の根強さを垣間見ました。



このような売り物が並んでいるのも
ワンメイクイベントならではですね。
絶版品がほとんどなので、かなり貴重な商品の数々みたいです。




この日の走行する枠は３枠。

練習走行　15分
予選アタック　15分
本戦　模擬レース　全８周

という予定です。

筑波2000で15分はなかなか短い走行時間ですが、
気温の低さも相まって今までのベストタイムを１秒以上更新。

ただ、路面のほうは定期的にオイルが撒かれたりと
なかなか油断のならないコンディションになりつつあるようでしたｗ

そして14時半頃からレース開始。

全７台中、４番手からのスタート。

予選タイムの順にコースインして、１周回ってグリッドに付き、
フォーメーションラップ１周、
再度グリッドに並んだらシグナルスタートです。


約12年前、MR2でサーキットデビューしたのがこの筑波2000でした。

当時MR2でワンメイクレースにエントリーされていた方々に影響されて
私はサーキットを走り始めたので、
模擬レースとはいえ、この筑波サーキットのグリッドに着くという事は
感慨深いものがありました。

　　

グリッドに着いた時に実況で自分のエントリーネームを言われます。
自分のエントリーネームの読み方は判りづらいようで、
しかも長い！という突っ込みを入れられてしまいました。＾＾；

・・・来年からはもう少し短く、呼びやすい名前を考えようｗ


模擬レースの模様は動画にて。




シグナルスタートの経験は２回目で、
前回の夏のＦＳＷ模擬レースではスタートを盛大にしくじったので
今回は気を付けていたんですが・・・

クラッチミートまではうまくいったものの、
アクセルを多く開けすぎたようでホイールスピン。
出遅れて１コーナーでインを抜かれる結果に。



２ヘアで抜いて、本来の順位に戻ってからは
前の車に必死に付いていきます。

徐々にですが差が無くなってきて
あと少し走れば前車に追いすがれるという距離まで来ました。



普段タイムアタックをしていると、
レースでの連続全開走行というのが、予想以上に疲れるものだと実感します。

タイムアタックの場合は、数周走った後はペースを落として
仕切り直しができますが、
レースの場合は常に全開ペース。

油温上昇やタイヤのグリップ低下等、
クルマのコンディション変化に対応しながら
ペースを落とさないため、運転に集中する精神力も必要なんですね。

その集中力を欠いてしまったのか、
６周目の２ヘアで突っ込み過ぎのアンダーと
立ち上がりでのシフトアップをミスってしまい、
大きくロスした結果、前車に大きく離され、追い上げは不可となってしまいました。

ミッションオイルの温度上昇により、シフトフィールが悪化していたのも
あったかもしれません。

結果は予選の順位通り、４番手でフィニッシュ。
全体的に抜きつ抜かれつがほとんど無いレース展開となりましたが、
スタートからの１周目などはレースの緊迫感が味わえて
貴重な体験となりました。


クラッシュや故障なく、全台とも無事に終了できたのが何よりでしたね。
安全に終わってこそ、翌年以降の開催につなげられますね。

日も傾いてきた頃に表彰式。
１位は不動の王者という感じでしたが、
次いでの２位には６度８分さんが入賞。

ライトチューン仕様であのタイムは素晴らしい結果ですね。
クルマの性能に頼りっきりだった私も全く追いつけませんでした。



また来年も同じようなメンバーでこのようなレースができると良いですね。
休みが取得しにくい時期ではありますが、
開催の折にはできる限り調整していきたいと思います。


レース中の写真は魅さんに撮って頂いたものを
使用させて頂きました。
ありがとうございました。＾＾