新年初走り？と車両トラブル　160110

本庄サーキットのベストを出したのは昨年の5月。
その時取得したビジターライセンスも１年間有効で、
冬場に走ったらどのくらい違うんだろう？と思っていたので、
この冬に一度走ってみようと本日行ってきました。




３連休の中日でしたが、圏央道・関越道は空いていましたね。
早朝５時半頃に出発し、６時50分頃に到着。
ちょうど開門時間で入場できました。

暖冬とはいえ、朝は寒い・・・
山間部という事もあり風が冷たく、手や足がかじかんでいました。



クラッシュパッドの上に霜が降りています。
外気温としては申し分ないですが、朝一は路面が滑りそうですね。


今回は日曜のフリー走行という事で、
ご一緒して頂いた呑龍さんと、くぉんさんも飛び入りで来て下さいました。



くぉんさんのMR2も足回り小変更とセッティングに試行錯誤されているようです。


私もベスト更新に向けて気合を入れて、朝一9時からの走行枠で走行。



呑龍さんの後ろでコースイン。
やはりタイヤは暖まりづらかったので、
いつもより慣熟を重ねてから徐々にペースアップ。


呑龍さんに付いていこうと追っかけ始めた所で
なぜかカーナビが再起動。
その後エンジンチェックランプ点灯。



暫くは問題なさそうだったのでそのまま全開を続けていると
その後VSC警告灯が常時点灯。
高回転域もレブリミッターが効いたように回らなくなりました。

パドックに戻りエンジン４回再始動で警告灯を消し、
再びコースイン。




しかし全開にするとすぐにチェックランプ点灯。
やはり同様の症状でしたので、パドックに戻り走行終了しました。


走行枠の中で支障なく全開アタックできたのは
序盤のタイヤが暖まり始めてきた正味２周くらいでしょうか。
しかしそれでもベスト更新には至らないタイムでした。


これはお友達のらい@ZN6さんと同様の症状でしょうかね。

ウチの86は昨年の今頃も
エンジンチェックランプ点灯に悩まされた事がありましたが、
その時はアイドル不安定の症状が顕著でした。

今回はアイドリングは安定していますが、高回転が回らなくなるのと
変な所でVSCが介入してしまう状況ですね。

これもやはりイグニッションコイルでしょうか。

コイル自体は一昨年に交換しているので、対処は可能ですが、
今回はフリー走行という事でたまたま軽荷物で来てしまった為、
ストックパーツを持って来ていない状態でした。


昨年末までは常に持って来ていたんですけどね・・・
こういう時に限って・・・ですね。＾＾；


問題はOB-LINKでコードを拾っていなかったので、
コイルにしても何番がおかしいのかどうかという事ですね。

以前は故障コードを拾ったら表示されていたんですが、
今回は２度とも表示されず。
OB-LINKとLAP+Androidを二重起動していたからなのか、
コンピュータをいじってしまっているからなのか。


走行終了後に再度リセットしてからは、帰り道では点灯する事は無かったです。

帰りの高速道で、低いギヤでの一瞬の全開加速や
高いギヤでの一瞬のアクセルベタ踏み等、試してみたんですが、
点灯しなかったですね。

公道ではろくに症状再現ができないので、
近いうちにFSWのショートコースでテストしてみます。


という感じで、なんとも不完全燃焼に終わってしまった2016年初走りでした。






呑龍さん・くぉんさん、お疲れさまでした。
次にお会いするまでに改善しておきますので
またご一緒させて下さい。＾＾




● 160110　 本庄　　　走行中　温度平均値

　　１本目 　　油温　116度　　水温　91度　　吸気温度　14度　　外気温 9度前後