LPDS参加　前編

3/29にFSWで行われた、
Lexus Performance Driving School in Japanに
参加してきました。




こういうレクサスの走行系イベントは競争率が高く
今までなかなか参加できずにいたのですが、今回は抽選に当たりました。

　

朝の集合場所はFSW内のレクサスカレッジ
ここに入るのは初めてですね。

　

駐車場に車を停めると館内に案内されて開会式まで待機、
飲み物や軽食が用意されています。

その間に駐車場待機のスタッフの方が参加車両にゼッケンを貼って下さるようです。

今回は２日間にわたり開催されて、
各日20名(同伴者可)の少人数構成。

開会式で今回の講師の紹介。
チーフインストラクターとしてスコットプルーエット氏。

私はあいにく存じ上げなかったのですが、
世界的なレーシングドライバーの方です。

続く4人の講師にも
86/BRZレースやフォーミュラで活躍されている
トヨタ若手ドライバーの方々が担当。

走行にあたっての注意やドラポジの重要性の講義の後、
モビリタに移動して実践。
モビリタも初めて入りました。



水の撒かれたコースでのデータ計測。
データロガーを載せて、加減速・Gのかけ方などを分析してモニター出力。
どうやら私は操作が荒いようで、Gボールセンサーが激しく動いてしまっています。
たしかに自覚は大いにありますw



そしてスタートラインからアクセル全開で一定速度域で速度固定、
全力のブレーキからブレーキを徐々にリリースし、
前加重をかけたままでのコーナーアプローチ。
これは結構実践的ですね。

ここは何往復もできて毎回講師による批評を受けられるので、
ステアリングの切り出しが少し遅い、ブレーキを一気にリリースしすぎ等の
参考意見を頂きつつ、徐々に修正する事も出来ました。


次はオートクロスというパイロンコース走行。
昔から私はこういうパイロンコースは全然覚えられず苦手なのですが、
今回のコースは慣れていない方でもわかりやすいよう
パイロンが多数設置されていて、迷う事は少なかったです。

ドラレコの動画ですがこのような感じです。


スコット氏監修のコースレイアウトのようでコーナーの曲率がなかなか絶妙。
一気に加速した後にきつめのシケインがあるので、
突っ込み過ぎて減速しきれなかったりするとアンダーが出たり
コースオーバーするように作られています。

しかもドライ・ウェットが混在する路面状況という奥の深いレイアウト。
モビリタではこのセクションが一番面白かったですね。

　

自車で２本走った後に、教習車のIS300でのタイム計測。
いつもはペースアップするとコースがわからなくなり
ミスコースを多発する私ですが、
今回のコースはわかりやすかったので、なんとか無事走り切れました。

続いて教習車RCFでのスキッドパッド。
これは昨年に木更津のPEC東京にも同じような物がありましたね。

　

ただウェットでのコントロールはやはり難しいですね。
定常円からリヤをスライドさせてからの状態が長く保てません。

アクセルコントロールの加減でアンダーになるか
そのままスピンしてしまったりと挙動変化が早い。

スコット氏運転のISへの同乗走行もありました。
アンダーもオーバーも出さない絶妙なコントロールで
タイヤのグリップを目一杯使っての驚異的な速さでのドライビングでした。



Gが凄く、同乗後には頭がクラクラするほど。
引退したとはいえトップドライバーはやはり違いますね。

ツーショット写真も快く応じて下さいました。



写真が多くなっているので、前後編に分けます。