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帰ってきました。
風呂に入って冷え切った体も温まり、ようやく一息ついたところです。

行きは４時半に自宅を出発→６時頃須走駐車場着→７時ちょい前FSW到着
７時ゲートオープン・入場→AKIRAgtsさん・くぉんさんと合流。

雨しのぎも兼ねてメインスタンド裏の屋根がある場所で座り込んで
休憩・軽食を取っていたんですが、
皆考える事は同じようで、屋根の下はどんどん混雑するばかり。
その後各社のブースを回りながら、
Mスタンド近くの自由席スペースに移動してポルシェカップ観戦。
F1のパレードが始まる前にMスタンドに移動。
同じスタンドとはいえ指定席なので、各自バラバラとなり流れ解散に。

スタンドの席は隣同士・前後が密集していて
傘もまともに広げられない状況なので、
雨ガッパ上下装備・カバンはビニールシートで包み、
座ってじっとうずくまってました。
無理やり傘を広げた人が、すぐ後ろの人に傘が邪魔で車が見えないと
ヒンシュクを買っていました。

コンディション調整の為の長いセーフティーカー導入の後、
ようやくレーススタート。
F1のエキゾーストとコーナリングを堪能していました。
ウェット路面とはいえ、箱車とは根本的に異なるコーナリングでしたね。
ドライ路面のGTカーのレコードタイムより速いですから。

で、帰りの足がどうしても気になる私は、
レース途中で観戦スタンドを後にしました。

その頃には周りでも出口に向かっている人が大勢いましたが、
まだ行列にはなっていなかったようで、待つ事もなくバスに乗れました。
須走駐車場からの帰り道も渋滞する事なく、
山中湖で休憩がてら寄り道しつつ18時頃には家に帰れました。


淡々としたレポになりましたがこんなところです。
結果を見ずに途中で帰るとはF1観戦者として失格かもしれませんが、
本降りの雨の中での屋外観戦は予想以上につらかったので・・・＾＾；

今日はＦ１日本ＧＰの予選でしたが、
午前中は霧で走行が見送られていたものの、
午後は霧が多少薄くなってきてなんとか走れたみたいですね。

明日も一日中雨模様のウェット路面のようですね。
４輪最高峰のコーナリングをぜひドライ路面で観てみたかったのですが、
天候には逆らえませんね。
ウェット路面でも、雨が降っていたとしても、
濃霧で走行が見えなかったりレース中止になったりと
最悪の状況にならなければ良しと思うしかありません。


それよりも気になるのは、富士スピードウェイ(FSW)場内への行き帰りの交通状況です。
某掲示板で話題になっていますが、大変な状況になっているようです。
今回は混雑回避の為、場内には専用シャトルバスでの入退場しか認められていません。
（バイク・自転車・徒歩も不可）
なので、必然的に観戦に来た全員がシャトルバスを利用する訳ですが、
そのシャトルバス同士で渋滞が起きているみたいです。

今日もFSWに向かうバスの途中で渋滞にハマって、
やっと到着できたのは予選終了後というような書き込みや、
予選終了後にバス乗り場に向かったが、行列ができていて
未だバスにすら乗れておらず場内で足止めをくらっているという
書き込みが見受けられます。
雨の降る富士の麓で、屋外で数時間バスを待ち続けているのは
相当寒いでしょうに・・・

どうやら東ゲート付近で道路陥没が発生した為、
東ゲートがほぼ封鎖された影響もあるみたいです。

予選の入場者数でこの状況だと、今日の約２倍以上の入場者数が予想される
明日の本戦ではどうなってしまうのやら・・・

普段ならFSWまでは片道１時間半もあれば到着できるのですが、
今回は下手をすると日付が変わっても帰って来れなくなるかも・・・
月曜は普通に仕事なので、やっぱりレースが終了する前に早めに
シャトルバス乗り場に向かう方針で行動します。

やっぱり落ち着いてレースを楽しむなら、家でＴＶ観戦が無難だったかな？と
今からテンションが落ちてますが、
行くと決めたからには、精一杯楽しんで来ようと思ってます。＾＾；
でもやはり楽しい思い出とする為には、いかに混雑を避けられるかが
ポイントになりそうなので、そのあたりはうまいこと立ち回るつもりです(笑)
まずは明日のシャトルバス始発(6:00)に乗る事を目標にして
朝早く家を出発する事からかな・・・


－追記－
何か色んなサイトで今回の混雑について話題になっているみたいですね。
今ではなんだか逆にちょっと楽しくなってきました。
台風の中に自分から飛び込んで行くような感じが(笑)

今週末はF1日本グランプリ in 富士スピードウェイですね。
私もチケットを取っており、観に行くことになってます。

来年以降の開催時も行くかどうかはわかりませんが、
とりあえずは今年行ってみて、その雰囲気を体験してこようと思ってます。

それにあたり、ダイソーで耳栓を買っておきました。
甲高いエキゾースト音はＦ１の醍醐味ですが、
複数のＦ１マシンの全開エキゾーストを間近で１時間以上も聞き続けていたら
結構つらくなるかもしれませんから念のためです。
以前、ＧＴのレース観戦後にも
耳がしばらく聴き取りづらくなっていた事がありましたから・・・

富士スピードウェイまでは、近隣の駐車場からシャトルバスで移動なので、
周辺道路や場内が車で混雑する事は無いんでしょうけど、
気になるのは場内の人の密度ですね。
決勝当日の予定来場者数が14万人のようで、
普段のスーパーＧＴ決勝日が6～7万人？なのでその約２倍くらいです。
指定席だから観戦ポイントは確保できていますが、
それ以外で場内を自由に動き回れるだけの余裕があるかどうか心配ですね・・・
食糧くらいは事前にコンビニで調達しておこうかな・・・

あとは帰りの渋滞の心配です。
表彰式まで見てから帰ろうとすると、
何十万人が一斉にシャトルバス乗り場に殺到してそこでまず行列、
駐車場に戻ってからその周辺でも渋滞することが予想されます。
ＡＴのフィットで行くのでＭＲ２よりはマシですが、
それでも何時間も渋滞にはまるのは疲れそうですね。
終盤、レース展開の大勢が決したら早めに帰路に着くべきか、
せっかく来たのだからと最後まで観てあえて渋滞にハマるべきかの二択・・・

・・・という感じで、行く前からあれこれ悩んでいても仕方ないので、
当日の様子で判断します。＾＾；


※写真は各コーナーに新たに設置されていた順位表示の電光掲示板。
　 その他にもＦ１開催に備えて様々な設備が新設されてました。

昨日は富士スピードウェイに観戦に行ってきました。

富士の月間カレンダーをチェックしていたら
スーパーGTの合同テストがあるらしいので、
ドライブがてら行ってきました。

平日の富士は走行する人以外の観客はいつもほとんどいないんですが、
GTの集客力からか、平日でも結構来ていました。
小さい子供連れで来ているご家族もいて微笑ましいですね。




GTテスト走行は午前・午後に分かれていて10～11時・14～17時の２回です。
午前と午後の合間には、体験走行やコクピット系列ショップ主催の走行会が行われてました。
この日は一日、雨が止んだり降ったりの繰り返しで終始ウェット路面。
走行会の参加車のうちハイパワー車(GT-R等)もストレートは180キロ以下に抑えていたような感じでした。
GTカー(GT500)も250キロ以下のスピードのような感じがします。
ブレーキポイントもドライの時よりもかなり手前でした。
やはりハイドロは怖いですよね。＾＾



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観戦者側としては水しぶきを上げながら疾走していく姿がカッコいいなーと
のほほんとして見ているだけですが、ドライバーからしてみれば
ヒヤヒヤものの走行ですよね。＾＾；




普通のGT開催日とは違い、観戦席のすぐ裏まで車を停めたり、
観戦ポイント移動の際に車で移動できるので便利で良いですね。

お昼過ぎあたりから徐々に霧が濃くなり始めてきて、
午後のGTテスト開始時刻の14時を過ぎた頃には、
観戦席からPITも見えなくなるような濃霧に。
オフィシャル側の判断で、霧が晴れてくるまで本コースは走行中止となりました。

なかなか霧が収まらないので、他のコースを観に行ってみることに。

ジムカーナコースではペースを落として練習を続けていたみたいです。
パイロンは赤いのでなんとか判別できるようですが、周りの景色がわからないので
コースの中央付近にいたりサイドターンして回ったりした後だと
方向感覚が狂いそうですね・・・＾＾；




ドリフトコースでは霧など関係ないとばかりに
勢い良くドリフトを連発していました。
ウェット路面のままなのでスキール音がせず、
まるで氷上を滑っているかのようなドリフト。
ドリフターの方々にとってもタイヤがほとんど減らずに練習できて良いのでしょう。



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しばらくそのあたりで観ていると本コースのほうから爆音が聞こえてきて
どうやらGTの走行が再開されたようです。



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しかし霧は完全に晴れず、多少薄くなったりまた濃くなったりの繰り返し。
路面は徐々にドライに戻ってきていたものの、
普通ならこの視界の中で速度を出せば、
もし先にスピン車輌やクラッシュ車輌があった時に対処ができません。
でもそこはさすがにプロドライバー、普段よりは平均速度は落ちているんでしょうが、
素人目には充分に速いペースで周回しているように見えました。



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この動画の数分後、オフィシャルから再び走行中止の判断がされました。
時間も16時を回っていましたし、この後再開されるかわからなかったので
このあたりで帰路につきました。

今回は富士スピードウェイの入場料900円だけで色々な状況の走行を観戦できたので、
結構お得感がありました。
しかし・・・人の走行を観ると自分も走りたくなってきてしまいますね。＾＾；
とりあえず富士の走行は、既に申し込んである11月の走行まで楽しみにしておきます。

当日の他の写真

行って来ました。
朝6時ちょい前に出発して、道中で前が詰まってトロトロ走行だったものの、
7時半頃到着。

早めに着いたはずなのに駐車場は結構埋まってます。
GWを利用して昨日の予選からの泊まり組・場所取り組が結構いるらしく、
テントやレジャーシートがいたる所に設置されてます。＾＾；

最初のイベントはヴィッツレース。
安全装備・最低限の範囲の改造しか認められておらず、
車の差はほとんどないので、純粋に腕の勝負。
メインストレートを通過する際もかなり静かな排気音で、
エコレースという感じでしたね。

次はチューニングカーデモラン。
懐かしのユニシアジェックススカイライン(R32)が走ってたり
（実際走ってるの見るの初めてだけどグランツーリスモに登場してた＾＾；）
D1仕様のS15シルビアがドリフトしたりしてました。

お昼過ぎからはマーチカップ。
こちらはある程度の改造は認められているみたいですね。
というか見た目と中身ともに、そのまんま競技車ですね。＾＾；
おしあさんのご友人のかたが出場されているみたいでしたので、
そのゼッケン番号の車を毎周、目で追ってました。
パワーが無い分、コーナリング勝負が熱くて、
コーナーで2・3台並んで進入していったりと見ていて楽しかったです。
終盤は思わぬ展開になったみたいですが、無事終了。

そしてスーパーGT。
いつもギリギリになるとスタンド席が埋まってしまうので、
40分前くらいから座って待機してました。
日差しは強かったものの、風が冷たかったので
じっとしているとちょっと寒いくらいでした。
レースはスタートから波乱の展開、そして中盤にも波乱と、
かなり荒れたレースになってました。

その後、レースが終わる前に駐車場に戻って帰ることにしました。
おかげで駐車場も普通に退場できて、
帰り道もほとんど渋滞することなく帰ってこれました。
たぶん最後まで観てたらおもいっきり渋滞にはまってただろうな…＾＾；

GTは途中までしか観なかったものの、
充実した休日を過ごせました。

今日の写真↓