MOAのブログ一覧

昨日のドリフト練習会の走行動画をアップしました。
今回は動画数がちょっと多めです。
普通のサーキット走行よりはネタになりそうなので。＾＾；


動画ページへ (DivX形式で圧縮されてます)


・「061025-1corner1.avi」 　　約6.84MB
　ワンコーナー練習。
　と言っても全部で４つのコーナーがあるので
　各コーナーでスライドをどれだけ繋げられるかがポイントですね。
　特に２・３コーナーを振りっ返しで繋げることができると
　けっこう爽快です。
　４コーナーはゆるいＲなのでパワーで流しやすいかも。
　
・「061025-1corner2.avi」 　　約7.48MB
　ワンコーナー練習をさんどさんに外から撮っていただきました。
　１コーナーは幅が広いぶん、もう少しスピードと角度を付けられれば
　良かったんですが。
　３回目にはスピン、そしてそのまま退場。＾＾；

・「061025enkaki1.avi」 　　約6.93MB
　円書き練習。
　ターボだとスライドを維持しやすくてとても楽です。
　１速で回ってます。
　走行風が全く当たらないので、
　ラジエーターファン作動スイッチが重宝します。

・「061025enkaki2.avi」 　　約7.47MB
　円書き練習。
　調子に乗ってアクセル空ぶかししまくってます。
　後半には油温123度、水温100度突破してワーニングブザーが鳴った所で
　ちょうど走行終了となりました。

・「061025tklesson.avi」 　　約6.29MB
　ＴＫさんが横に乗ってくれて指導して下さいました。
　ＴＫさんはいつもと同じく、助手席でもテンションがかなり高いです。＾＾；
　でもアドバイスはいつも的確でわかりやすくて毎回得るものが多いです。

・「061025tkrun.avi」 　　約6.75MB
　ＴＫさんにウチのＳＷに乗ってもらってのお手本走行。
　私の運転なんかとはまるで違い、操作一つ一つに無駄がありません。
　カウンターのタイミングも絶妙ですね。
　すでにリヤタイヤがパンク寸前まで来ていたので、
　２周で終了したのが惜しかったところです。＾＾；

昨日はさんどさんと富士ジムカーナ場で行われた
ドリフト練習会に参加してきました。

私はドリフト練習会は３回目ですが、
前回まではＮＡ仕様だったので、ターボ仕様での参加は初めてでした。

レポート形式で書きますので、長文になりますがお許し下さい。＾＾；

朝5時20分頃に津久井のコンビニで待ち合わせして出発。
道志みちを順調に進み、山中湖畔横から三国峠を抜け
6時40分頃富士スピードウェイ到着。

ゲート前にはすでに50台近い改造車軍団が集まってます。
COCKPITの旗も見えたので、ショートコース・ドリフトコース等でも
走行会が開催されてるみたいです。

7時に入場してジムカーナコースパドックで準備を進めます。
リアタイヤのみ練習用のタイヤに交換します。
ウチの車の本日のタイヤの組み合わせは、
フロント　ネオバ205/50R16　　　　　　　　　　　　　　 　空気圧2.1キロ
リア　　　W10　 205/60R15（前回から引き続き使用）空気圧3.0キロ

当日のコース図や練習会の概要に関しては前回と同じなのでこちらを参照のこと。

エンカキは混んでいたので主にワンコーナー練習から始めました。
早速リヤを流してみますが、予想以上にスライドが早く、
スライドしたらスピンして終わりみたいな、コントロール幅が全くありません。
あれ？これはいくらなんでも極端だな・・・と思い、
次の走行からはリヤの空気圧を3.0キロから2.0キロまで減らしてみました。
そしたらある程度リヤのグリップが増して、コントロール幅も増えてきました。
さすがに3.0は高すぎたか。＾＾；

午前中はワンコーナー練習を8分×5本くらい、エンカキ練習を8分×1本しました。
フリー練習会なので、並んだ分たくさん練習できます。
とはいえエンカキ練習は激しい横Ｇの中のせわしないステアリング操作で結構しんどいので、
1本走っただけでもう充分って感じでした・・・
午後はワンコーナーのみを練習をする事にします。＾＾；

・・・しかし昼休み明けにトラブルが。
丁度私の車の後ろに並んでいたさんどさんから、
「MOAさん、右後のタイヤパンクしてる！」
「マジっすかー！？　うわ・・・ホントだ・・・」
どうやら昼休み中に徐々に空気が抜けていったみたいです。

パドックに戻りパンクタイヤを外してどうしたものか考えました。
帰り用のタイヤは使うわけにはいかないし・・・
そうだ、レンタルタイヤがあるじゃん。
今回の練習会の主催者ＴＫくらぶさんではレンタルタイヤを常時用意してるので、
サイズが合えば借りる事ができます。

とりあえず5H114.3のホイールばかりだったので、
比較的溝のあるポテンザＧⅢが履かれていたのを2本1000円で借りました。
とりあえず急いで片方だけ履き替えてまた順番に並ぼうと車を動かすと、
あれ？エンスト？

何か車の発進の動きが鈍い・・・
サイドは・・・ちゃんと降ろしてるし・・・
なんだろうと思い少しずつ動かしてると、後からゴリゴリと音が聞こえます。
替えたホイールとキャリパーが干渉してホイールの内側が削れてました(゜▽゜）
急いでジャッキアップして外しましたが、既に2ミリほどホイールをエグっちゃってました。
まずいなあ・・・と思いつつ、主催者のテントに報告に行くと、大して気にしてないみたいでした。＾＾；
それどころか5mmスペーサーも貸して下さいました。
5mmをかましたら問題なくなったので、再度走行可能となりました。＾＾

午後もたくさん練習できて、
今回の目標の一つだった振りっ返しの練習も、
カウンターのタイミングがだんだんわかってきたので少しは進歩したかな？

それにしてもターボになって格段にスライドコントロールしやすくなりました。
進入で多少スライドが足りなくても、アクセルで強引に
スライド状態に持っていけるパワーがあります。
ＮＡの時はアクセル開けても途中でスライド止まってしまってましたし・・・
ある程度スピードが乗っていれば、ブレーキを踏まなくても、
アクセルオフとステアのきっかけだけで簡単に流れ出しますね。
いやー、あらためて後輪駆動は面白いと思いました。＾＾

練習会終了後は山中湖畔のファミレスで夕食をとって、
帰りも道志経由で戻ってきてそのまま解散しました。
最近はサーキットでもたまにリヤを流したりして遊んでますが、
こうして１日中流しまくるのはかなり楽しくて良いストレス解消にもなりました。＾＾

そのうち練習会だけでなく富士ドリフトコースでも走りたくなってきました。
でもコースで１日中走るとなると、タイヤはもう１セットくらいないと足りないかも。＾＾；

走行動画リンク

今回の写真
↓