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最近、MR2のエンジン始動時にマフラーの出口からススがやけに出るんです。
今まではサーキット走行時にサイレンサーを外して一発目にエンジンを始動した時に
グラスウールの燃えカスのような感じのススが出るくらいで、
それ以外は普段はそのような事はありませんでした。

MR2の駐車場所のすぐ後ろに保管タイヤがあるのですが、
そのタイヤの表面の一部だけがそのマフラーから出たススで黒く汚れています。

ちょっと気になって先ほどプラグを外してみると上の写真のように真っ黒な状態でした。
しかも１番プラグは湿っています。

今年８月に点検した時と較べてもさらにひどくなってます。

最近のこのお方のSWのような症状もあった事ですし、
プラグのカブリかも？とは思ったんですが、
プラグの先端に鼻を近づけて匂いを嗅いでみると
ガソリンというよりも明らかにオイルっぽい匂いです。
ということはブローバイオイルが付着してる？

正直なところ、ターボエンジンについてまだまだ勉強不足のため、
原因の究明がなかなか出来ません。
とりあえず、ストックしておいた新品のプラグがあったので、
交換してしばらく様子を見る事にしました。



サーキット走行以外ではサイレンサーを付けっぱのままで
エンジンもほとんど回す事がなく、極力低回転で走っているので、
今までよりもちょっとは回し気味にしたほうが良いのかな？
プラグの熱価を落とすか？
それともやっぱりブローバイの関係？
オイルキャッチタンク設置の必要性あり？

そのあたりも含めて、今後も様子を見てみる事にします。

ただ、結局改善されないままなら、せっかくの新品プラグも
また真っ黒になってしまうだけですけど・・・＾＾；