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この前の日曜に、富士スピードウェイ(FSW)で行われた
ポテンザエキサイティングステージ(PExS)、RE-11GP決勝大会の観戦に行ってきました。

地区大会は１年通して全国各地のサーキットで行われ、
この決勝大会には、それぞれのサーキットでの優勝者・上位入賞者が招待されるという、
ディレチャレと並ぶラジアルタイヤ限定タイムアタックの最速決定戦です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜全５枚＞

・・・で、タイトルにあるように何が衝撃的だったかというと、
参加者のレベルの高さに衝撃を受けた訳です。
まあ全国から速い方々が集まったのですからある意味当然なんでしょうけど、
総合的な意味でもこの人達は速いんだなと、観戦者の立場ながら実感しました。

この富士のコースを走るのは、大半のかたは初体験だったようです。
そりゃ北は北海道、南は九州から来るのであれば、練習走行なんてそうそうできませんよね。
しかもタイムアタック枠は、練習走行15分×2本を走った後、
いきなり本番のタイムアタック15分です。
ミニサーキットならまだしも、１周約２分少々の富士では
最初の完熟走行と走行終了数分前にチェッカーが出る事を考えると、
ひたすら全開で走り続けても５～６周、
タイミングを合わせてアタックするとなると正味２～３周が良いとこです。

そんな環境の中でどの参加者の方々も一級品のタイムを連発していました。
富士だからパワー主体のコースかと思っていたら、
インテグラ・シビック・S2000といったNA勢でもかなりのタイムをたたき出していました。

サーキットで真に速い人というのは、速く走る方法を体で覚えていて
それを忠実に実行できる人を言うんでしょうね。
それができていれば初めてのコースなんてあまり関係ないんでしょう。

こういう場所に出てくるのは、いずれもかなりチューンされた車ばかりですが、
いかに仕上がった速い車だったとしても、
運転するのは結局のところドライバー自身な訳ですから、
ドライバー自身の技量と熟練度が重要なんでしょうね。

そのような場を目の当たりにして、自分はまだまだヒヨッコだと思い知らされました。
今年の本庄大会にエントリーした時も、あわよくば・・・なんて思っていたんですが、
全くの甘ちゃんでした。
車の仕様もですが、ドライバーの技量的にもまだまだ大きな差があるようです。
もっと修行を積んでから出直してきます。＾＾；

このタイムアタックイベントは私には遠くて高すぎる目標ですが、
何年後(何十年後？)かにはこの決勝大会に名を連ねてみたいものですね。＾＾
兎にも角にもまずは車を直してから練習する事ですね・・・＾＾；





あと、今回の観戦は、お知り合いのSW乗りのかたが出場されるので
その応援と走行写真撮影という目的でもありました。
レース経験も豊富な、サーキットではとんでもなく速いかたで、
私の目標としているSW乗りの一人です。
SW自体も速く走るためにかなり作り込んでいて、とても参考になりました。

写真のブログ掲載許可もいただけましたので、写真を掲載させていただきます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜全15枚＞
（フォト蔵は時間帯によっては重くなって写真が表示されない事もあるようです。
　その場合、時間帯を変えて試してみて下さい）

撮影場所はコカコーラコーナー・ヘアピンコーナー～300R・ネッツコーナーの３箇所です。
最後のほうは流し撮りをやめてシャッタースピードを上げて撮ってます。
ホームストレートは今回関係者以外立ち入り禁止でしたので撮れませんでした。＾＾；


＞写真に写っているかたへ

写真をクリックするとフォト蔵ページに飛べて、
さらに画像をクリックすると元の大きいサイズの写真（ほとんどは｢1200 x 800 サイズ）が
保存できます。
もしうまくいかないようでしたら、ヤフーブリーフケースにでもアップし直しますので、
掲示板等でご連絡下さいませ。


ちなみに今回から一脚を導入しました。
まだ使い慣れてないのでブレ具合は以前とあまり変わりませんが、
撮影がだいぶ楽になりました。＾＾


蛇足として本題とあまり関係の無い写真を数点・・・＾＾；




Z34の実物はここで初めて見ました。
そういえば今月から発売されていたんですね。






早起きして氷点下の山中湖畔で撮影した富士山です。
風が無ければここで逆さ富士が撮れます。
有名なスポットなので早朝からかなりの数のカメラマンが日の出を待っていました。
湖に氷が張る前にもう一度チャレンジしてみたいですね。＾＾；