MOAのブログ一覧

7/14(日)にFSWで行われるスーパーフォーミュラ第３戦。
この日は86/BRZレースの開幕戦でもありました。

お友達のUZURAさんが参戦される事もあり、
見学・応援に行かねばと日曜だけ休みを取る事が出来たので、
行ってきました。



今回の入場チケットはFSW会員向けに行われていた
観戦チケットプレゼントキャンペーンに幸運にも当選し、
送られてきた入場券を使用させて頂きました。


86/BRZレースが行われる関係で、
当日86/BRZの車両で行くと、駐車場代が無料になり、
専用の駐車スペースに招待されるというVIP待遇。
メインスタンド裏の広場に停められたので、
荷物を入れ替える際なども近くて助かりました。


UZURAさんは朝一に行われるコンソレーションレースに出場されるので、
それに合わせる為に早く到着しようとしたら
朝の５時頃にゲート前に着いてしまいました。



今回の入場口は西ゲートのみで、ゲートオープン前は
ゲート横の広い駐車スペースに誘導されて順に並ばせていく感じでした。
これなら外の一般道路に列がはみ出したりしないで済むので
今後もイベント時にはこの方式がスムーズかもしれませんね。

オープンは６時からなので、それまで車の中で仮眠。

オープン後、専用スペースに駐車でき、
そこから86/BRZレースパドックであるCパドックに歩いて移動。

車検前のUZURAさんにお会いでき、少しお話しする事ができました。



UZURAさんの86レーシング。

このレースの為にこうして86をもう一台購入されてしまったのだから
凄いですよね。＾＾


パドックを少し歩いてみましたが、
それぞれのチームごと、独自のカラーリングが施され
ワンメイク車両とはいえ、個別化が図られていました。
こうしてみるとスポンサー付き車両がほとんど？







レースとしてはヴィッツレースより格上、
かつてのアルテッツァレースと同格の位置付けのようです。

ドライバーもレース経験者からセミプロまで、
さらに86/BRZレース盛り上げの為か、
現役プロドライバーも参戦していたので、
メンツを見ただけでもレベルの高さがうかがえます。



今回物議を醸し出していた新型タイヤ、RE-11A ver2.0。
従来のRE-11Aとパターンは同じものの、
Sタイヤコンパウンドが使用されているようで
ドライグリップはZⅡを上回るようです。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/potenza/re_11a/size.html

サイズラインナップも１種類のみで、
まさにこのレースの為に改良されたタイヤという話。

レースなので情報収集力も重要なのかもしれませんが、
こういったところで一般のエントラントが差を付けられてしまうのは
なんともやるせない所です。


コンソレーションレースのグリッドに付くUZURAさん号。



レースのほうは５周で、見るほうはあっという間という印象でしたが、
ドライバーにとってはこの大台数の中の接戦は
かなりの集中力を強いられたようです。

走行会やタイムアタックと違い、
常に前後左右にセンサーを張り巡らせつつ、
自車もハイペースのままコントロールしなければならないのですから、
疲労も並大抵のものではないですよね。



写真はメインスタンド側から取ったのですが、
金網越しになってしまい、撮影ポイントをミスってしまったかも・・・

上位陣は接触などもあったようで、
周回を重ねるごとにボディがへこんでいく86も見受けられました。

そんな中、UZURAさんは無事に完走。
次戦から遠方のサーキットを転戦となりますが頑張って下さい。＾＾


そして10時からは86/BRZ決勝レース。

何処で写真を撮ろうかと考えていましたが、
多くの台数が見渡せるコカコーラコーナーへ。



同車種・同スペックが基本のワンメイクレースなので、
至る箇所で接戦となっていて、
順位争いが熱く、見ごたえがありましたね。





86/BRZレースは午前中で終わり、
午後からは魅さん達と合流してスーパーフォーミュラ観戦に移ります。


続きの記事（と写真）は後日アップします。