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本日は茂原ツインサーキットで走行してきました。




86では２回目の茂原走行です。
前走はほぼ１年前ですね。


今回は職場の同僚(180SX)とその連れの方(FD)との３台での参加。


走行会主催は前走と同じくオフィスビックワンさん

消費税増税後も参加費6000円据え置きはありがたいですね。＾＾


しかしながら平日とはいえ、走行会全体の定員７５台に対し、
今回は全台数２０台くらい・・・

数少ない平日走行会、今後の継続の為にも
もっと集まって欲しいですね。


当初の週間予報では雨の予報でしたが、朝方には雨も上がり、
１本目を走る頃にはほとんどドライ路面に回復していました。


今回は12分×５本。
３台ともグリップ中上級にエントリーです。

180SXは私と同じくらいのラップタイムですが、
FDの方はサーキット経験や車歴は私よりもずっと豊富な方で、
タイムも軽く２～３秒は違いました。


このタイム差だと本来なら追っかける事も出来ないですが、
ペースを落として下さって先導でラインをレクチャーして下さいました。




このコース、タイムを突き詰めるとなると、
縁石の飛び方や縁石進入前後の姿勢も重要になってきます。
コーナーの連続なのでステアリングもシフトも忙しいですが、
これが茂原コースの楽しみでもある訳ですね。

とても楽しい時間でした。＾＾


４本目の後半から雨がポツポツ降り始め、
結構な降りになって一転ヘビーウェットへ。

本数が進むにつれてドリフト走行でのタイヤカスがコース上に溜まっていくので
もともと５本目は走るかどうか決めかねていましたが、
この雨で撤収を決断しました。

雨の走行も楽しいから走ればいいのにと言われましたが、
前回のFSW本コースでもウェットを走りましたし、
タイヤの残り溝も心もとなかったので・・・という事を理由にしておきましたｗ



帰りも行きと同様アクアライン経由で、海ほたるに立ち寄りましたが、
雨で景色が悪かったので、休憩もそこそこに帰路へ。

夕方の通勤渋滞が始まったばかりでしたので、
浜崎橋JCT付近でちょっと詰まった程度であとはそこまで渋滞する事無く
戻って来れました。


帰り際にちょっと立ち寄って車の点検を。



縁石にガンガン乗り続けたので、足回りのガタや思わぬ損傷が無いかどうか
下から確認してみたかったんです。



180SXの同僚がコースからちょっと外れた際に
ロアアームが曲がってしまい、センターがズレてしまったようなので、
その件もあり、自分も気がかりでした。

特にガタ等はありませんでしたが、
フロントリップの底面に新たな擦り傷が・・・




元々何箇所か擦っていたんですが、
傷が明らかに増えてしまってます。

シケイン洗濯板に飛び込んだ時でしょうか、
まあリップもある意味消耗品なので、もう割り切っていますけど。
底面だけなので、どうせ下から覗きこまない限り判らない場所ですしｗ


という事で、楽しい茂原走行も終わり、
次走は今週末の筑波1000です。

コース的には筑波1000はあまり好きではなく、タイムも伸び悩んでいますが、
走行イベントの多いのはやっぱり筑波1000なんですよね。

ともあれ走行受理書も届きましたし、
現状で満足のいく走りができれば良いですね。＾＾





走行中　温度平均値

１本目
　　　　油温　113度　　水温　96度　　吸気温度　22度

２本目以降
　　　　油温　118度　　水温　97度　　吸気温度　27度