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前回ブログの予告通り、
FSWショートコースの会員走行、
ドリフト走行枠で走ってきました。




走行枠は14：30からなので、
普通の時間帯に朝起きて、９時頃出発。
この時間帯だと道中も少し時間はかかりますが、
余裕があるので寄り道しながらゆったり進みます。
前日までの雨も上がり、良いお天気ですね。



11時半前には到着したものの、まだまだ時間はあるので、
本コースの走行を見ながら弁当を食べたりと時間を潰します。



ショートコースに移動すると、
フリー走行の２輪・４輪車が数台集まっていましたが、
ドリフト走行は当日の最後のほうの２枠なので、
待ち時間はありますね。



まあ、ドリフト走行後の路面はタイヤカスやら砂や土が散乱しますから
遅い時間の走行枠になるのは必然的でしょうけど。＾＾；

今回のタイヤはフロントはZ2スタースペック225/45R17、
リヤタイヤは前回ブログに載せていたファルケンシンセラ235/45R17です。

この225/45R17でさえ、
ステアを切ってバンプするとインナーフェンダーに干渉するので、
235/45R17をフロントにはあまり履きたくないですね。＾＾；；


初期設定では、
冷間時エアー圧　フロント2.25キロ　リヤ2.8キロ
減衰　フロント柔らかめ　リヤ固め　としておきます。


ショートコースはもう何百周も走っていますが、
ドリフトでの走行は初めて。

広いクローズドエリアでのドリフト練習は経験していたものの、
サーキットコースでのドリフトは初めてなので、
ちゃんと走れるかどうかちょっとドキドキでしたｗ


86ドリフターのまるかきさんは、ここのコースをサイドを使わず
自在にドリフトされていましたが、
私のレベルではまだまだ無理なので、
積極的にサイドを使っていきます。


走行の様子です。




カメラの露出設定をまたミスってしまった為、
全体的に暗くなってしまっている点はご容赦ください。


前回FSWドリフトコースでのドリフト練習から約２年、
ドリフトの感覚を思い出しながら
各コーナーを試していきます。

リヤタイヤのコントロール性は悪くないですね。
ミシュランプライマシーには若干劣る感じですが、
それなりにスライド維持、コントロールができます。

２・３コーナー右・左の振り返しが決まるとなかなか爽快ですね。
しかし登り勾配の為、アクセルが足りないとグリップが戻ってしまい、
アクセルを開けすぎるとそのままクルッと回ってしまいます。

平坦なドリフトコースと比較すると、
この勾配で難易度が上がっていますね。
勾配での前後荷重変化を想定したアクセルコントロールが必要みたいですね。

あとはギヤ比の問題も少なからずありますね。
このコースにおいてグリップ走行ではファイナルギヤ比が高い程、
登り区間での加速も良く、有利に働きますが、
ドリフトにおいてはどのポイントでレブリミットにあたるかで
スライドを維持できるかも変わってきますね。


上の高速S字区間は２速には落とし切れないので、３速進入ですね。
速度とGが載ったままでサイド引くのはちょっと怖いですが、
ここをうまく振りっ返しで抜けられると面白いですね。

３速だとキッチリアクセルを開けないとグリップが戻ってしまうので、
思い切りも必要ですが。
カウンターを当ててる時にグリップが戻ってしまったら、
外壁に向かって一直線ですねｗ


どうしても突っ込みが鈍ってしまうのは、
ホームストレートからの１コーナー進入ですね。
まるかきさんのように３速のままで横向いて進入は
今回はできませんでした。

自分がやろうとすると、スライドし過ぎてインに巻き込んで
内壁に突っ込むイメージが離れないので・・・＾＾；

今の自分にできる範囲で、できそうな区間だけ流す事に専念しました。

コースイン台数も自分の含め４台でしたので、
前後に気を付けつつ、走行を続けていると、
後半ではタイヤのタレか、エアー圧上昇か、
徐々にスライドが止まらなくなってきました。

１本目走行終了後にエアー圧を確認すると、
温間でフロント2.65　リヤ3.5まで上昇していました。

それぞれ0.5程エアーを抜いてから２本目に入ると、
走行直後は逆に食いつきすぎて、容易に流せなくなってしまっていました。
ちょっとエアーを抜きすぎましたかね。＾＾；

とはいえ中盤辺りからはグリップのフィーリングも戻り、
練習を継続できました。

スピンも何度もして、時にはコース外の芝生にオーバーしたりしつつも、
ぶつかる事無く２本分の走行を消化。



リヤタイヤも思ったよりは崩れておらず、
スリップサイン手前まで摩耗進行したものの、
通常走行には振動も無く問題ないレベルでしたので、
予備タイヤに履き替えせずそのままで帰る事に。


ショートコースでのドリフト走行は、
勾配も相まって、グリップ同様奥が深く、
攻略する楽しさがありますね。

ミスると危ないコーナーも何箇所かあるので、
慎重に少しずつ攻略できるようにしたいですが。

ショートコースのドリフト走行枠なら、
グリップ枠との併催がほとんどなので、
候補となる日は多そうですね。

タイヤをドリフト用に換装してくる必要はありますが、
ショートコースの新たな楽しみを発見できたので、
今後も機会があれば練習していきたいですね。＾＾

まるかきさん、今後ご一緒させて頂いて
走り方を教えて下さいｗ


FSWをあとにしてからは、小腹が減っていたので、
今日はとんかつではなく、山中湖のJIBでチキンソテーカレーを頂きました。



ここのカレーは結構好みです。


その後は食後の散歩がてら花の都公園のナイトイルミネーションを見学。


一眼カメラを持って来ていませんし、２年前にさんざん撮った場所なので、
今回は撮影もほとんどせず、ゆっくり見て回るだけですね。





という事で最後まで楽しめたサーキット＆ドライブでした。