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12月のサーキット走行予定、
13・14日と２連走の１日目に行ってきました。

FSW本コースで行われる
JAF公式競技会、FSST 第３戦です。



前回同様私はJAFライセンスは持っていない為、
ＪＡＦライセンス不要のクローズド部門 86/BRZクラスでのエントリーとなります。

このクラスは前回は３台エントリーでしたが、
そのうちの１台の86が過給機付きになったようで、
別クラスに移行していました。

という事でこのクラスは私含め２台です。

JAF部門の86/BRZクラスは台数もそこそこ集まっているようですけどね。


今回は高速道を使って朝５時半にゲート前到着。
ゲートは既に開いていて中央パドックに入りますが、
まだ真っ暗でとても寒いです・・・



正直クルマの外に出たくないほどの寒さでしたが、
待っていてもすぐに暖かくなるわけではないので準備を進めます。

公式車検も問題なくパス。



ドライバーズミーティングが終わったら前回はすぐに走行だったんですが、
今回は３番目の走行枠になっている為、少し時間に余裕がありました。

その時間を利用して。
ショートコースでスイフトのワンメイクイベントに参加されていた
大将さんにご挨拶。



ワンメイクイベントは盛り上がりますね。
特にスイフトは各パーツメーカーや雑誌でも頻繁に取り上げられている
サーキット走行の人気車種でもありますよね。


本コースパドックに戻り、コントロールタワー横の待機所に並びます。
２枠とも列の先頭でコースインしました。



この時期だと気温は低く、車の吸気温度としては申し分ない環境ですが、
路面温度も低く、特に縁石の上は霜が降りている場合もあり、
縁石に乗った瞬間に一気に飛ぶ場合がありますね。

SW20の時も筑波2000で一回飛んでプチクラッシュしましたし。＾＾；

そういう前例もあり、１枠目は慎重にいこうと思っていたんですが、
当日の３枠目という事で、最初の慣熟走行の感触では、
路面も縁石もある程度慣らされているみたいで、
思っていたよりも縁石に乗れそうな感じです。

という事で慣熟走行後の再コースインから即アタック。
吸気温の低下により、今までよりもストレートがかなり伸びています。
いきなり前回のベストを更新でき、３周目でさらにコンマ３秒更新。

１本目後半はフロントタイヤの応答性が悪くなってきたのと、
前後の車との位置関係もあり、それ以上は伸びず。


インターバルを置いて２本目。

気温はそれほど上昇していないので、吸気温もほとんど変わらず。
相変わらず直線が伸びます。

路面はタイヤカスが増えていて、
ラインを外すとカスを拾ってタイヤがガタガタするので、
やはり前半勝負ですね。

２周目でアタックしますが、コカコーラコーナーで進入を失敗し
コースオーバーして大きくロスしてしまった為、
その周は捨てて次の周からアタックします。

なかなか１本目のタイムを更新できずにいましたが、
４周目あたりで引っ張ってくれそうなペースで走る車の後ろに
うまく付けたので、
後ろを追っかけつつ、最終でスリップに着いたら、
１本目ベストを更に更新できました。

まだあと５分位走行時間が残っていましたが、
もう充分に満足できたので、コースを出て走行終了しました。

タイム更新もでき、マシントラブルなく無事に走行終了できたので、
上々の出来と言えますね。

無理して休みを取ってエントリーした甲斐がありました。



表彰式も終わった後、大将さんにご挨拶をしてから帰宅の途に。

道路渋滞も無いようだったので、帰りも富士五湖・中央道ルートで
17時頃には帰宅できました。


２連走の１日目は終了、２日目の明日は筑波2000でのハチロク祭。
エキシビジョンですが、86/BRZレースがあります。

今日の結果に満足できたので、明日は無事に走りきれればいいやと思いつつも、
その中でベストな走りができたら何よりですね。＾＾



● 141213　 FSW本コース　　走行中　温度平均値

　１本目TA　　油温　124度　　水温　89度　　吸気温度　12度　　外気温 7度前後

　２本目TA　　油温　125度　　水温　90度　　吸気温度　14度　　外気温 9度前後