MOAのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
皆様今年もよろしくお願いいたします。




今年の86ライフの方針としては、
やはりサーキット走行用途がメインですね。

最早そういう方向性の仕様に傾いてしまったので・・・
ただこれ以上快適性を犠牲にする仕様変更はしないと思います。たぶんｗ


走行も３万キロを越えて、今年４月には初車検を迎えます。
マイナートラブルもちょくちょく出始めた状況なので
走行毎に点検しつつ、こまめにメンテナンスもしていくつもりです。

走るコースとしては会員ライセンスを持っている
FSW本コース・ショートコースでの走行が
より多くなっていくと思います。


同コース開催のタイムアタックイベント

　本コース　　　　　FSST
　ショートコース　　Short Circuit Attack Challenge

この２つも、普段の練習・セッティングの発表の場として
可能な限りエントリーしていきたいです。

FSSTは 「86/BRZ クローズド部門」にエントリー予定ですが、
もう少しエントリー数が増えてくれると良いですね・・・

クローズド部門ならJAFライセンスは不要ですが、
この競技会自体がFSW会員限定なので
そこで敷居が高くなってくるんでしょうかね。

イベント自体の運営進行・表彰はかなりしっかりしているので
参加する意義は大きいイベントだと思いますが。


そして夏のFuji 86style with BRZでの8Beatエキシビジョンレース。

今年も開催するようであればぜひまた出場したいです。
これがやはり一番の目標ですね。


筑波1000で毎年参加していたポテンザプロドライブカップ。
今年はRE-71Rの登場で、どういったイベント形式になるか？

当時のRE-01GPのように、ディレチャレ級の RE-71R GPとして、
ガチなタイムアタックイベントで
別に開催される可能性もあるようですね。

そうなると筑波1000ではなく、大きなサーキットでの全国転戦イベントとなり
エントリーするだけでも競争率が高く、抽選となってしまうのか？

http://www.procrews.co.jp/pexs/result.html

今後の情報が待たれる所ですね。


群サイでの峠アタックにも日程次第ですが、また走ってみたいです。

年末のハチロク祭、86/BRZエキシビジョンレースは
今年も行われるでしょうから、出場したい気持ちはありますが、
年末の仕事の状況にもよるので、現時点では何とも言えないですね。


例年１・２・３月は仕事の繁忙期に合わせて、
サーキット走行はオフシーズンにしています。

・・・が、FSWのショートコースと本コースは１走行ずつ走っておきたいかも。
雪が降ってしまうと道志みちが通行困難になってしまうので、
今後の天候次第ですが。

その後は３月の中旬あたりから活動再開予定です。



昨年にはあまり出来なかったフォトドライブも
新しいドライブコースを開拓したりしていきながら
もう少しアクティブにしたい所です。

昨年末に納車されたアクアでもフォトドライブに行きたいですね。


現時点ではそのような方針です。
年度替わりの４月あたりにはまた状況が変わっているかもしれないので、
何とも言えないですけど。


ともあれ今年もマイペースでやっていきます。＾＾；