MOAのブログ一覧

久々に車ネタができました。＾＾；

先日23日、しのいサーキットで軽の耐久レースが行われ、
それに参戦してきました。
ウチのチームとしては参戦２戦目になります。

前回が２時間耐久だったのに対し、今回は４時間耐久。
ドライバー３人だと１人の負担が大きいので、
助っ人を１人お招きしました。
助っ人はサードさんのご友人のザブングルさんで、
ミニやポルシェでサーキットを走られていて、
サーキット経験は充分にあるかたです。

前回、走行時間の少なかった私が、
今回の予選(25分)と本選スタート(45分)を担当。
２番手ザブングルさん(65分)
３番手バイリンガルさん(70分)
４番手タツさん(60分)のという予定。

うちの参戦するＮＡクラスの参戦車輌は全31台。
予選のタイムは１分２秒台で29位。
前回との車の仕様変更点はスプリング交換とボンネットダクト作成のみですが、
スプリングはノーマルとほとんど堅さが変わっておらず挙動にも変化が見られず。

本選開始して、この車にもコースにも慣れてきたのか
下位グループとは多少は競り合えるくらいになってきましたが、
純正タイヤはほとんどグリップしていないようでほとんどのコーナーでタイヤが鳴りっぱなし。
フロントに荷重を残しながらステア切っても、
狙ったラインが走れずズルズルと外に逃げてしまってます。

本選スタートして20分くらい経って、裏ストレート登りの
コース真ん中にフロントバンパーが丸ごと落ちてます。
それを避けて進むと、徐々に右フロントタイヤから異音が。
タイヤカスでも拾ったかなと思い、気にせず走り続けると、
音が急にでかくなり大きな振動が！
急遽ピットインすると、何か破片を踏んずけていたらしくパンクしてました。
ピットインのついでにドライバーチェンジ。
私の走行時間ノルマ分はまたしても達成できず。
あとのドライバー３人にも時間負担をかけてしまうことに･･･
前輪タイヤ２本をスペアタイヤのスタッドレスタイヤ(笑)に交換して
ザブングルさんがコースイン。
この車に初めて乗るとは思えないタイムを連発、すごいです。＾＾
続くバイリンガルさんも、他の車輌がクラッシュやマシントラブルで黄旗・赤旗が続くなか、
一番の長丁場を冷静沈着な走りでトラブルもなく走行ノルマを消化していきます。
最終走者はタツさん。
すでに３時間以上連続走行で酷使している車で、
後半は５９秒台に突入という驚愕の走りを披露。
そして無事４時間を走りきり、チェッカー。

最終的な順位は、全31台中20位。
４時間という長丁場だった事もあり、リタイヤも４・５台いましたが、
前回の最下位に較べたら大きな躍進です。
次回は他の車輌とのタイヤハンデをなくす為に
アルミホイールとネオバを投入しようと予定しています。
マフラーも脱落しそうなほど朽ち果ててきてるので
交換しないと。

ただ、軽で基本的なコストが安価とはいえど、レースを続けていくと
色々と出費もかさんでくるので、
あくまでＳＷを走らせることに支障のない範囲で楽しめればと
思っていますが。＾＾；

↓当日の写真（写真は旧カメラでの撮影）

当日に初めてお会いした百万石さんに撮っていただきました。
（すみません、最初は本庄サーキット専属のカメラマンの方とばかり思ってました。）
後日CD-Rに焼いて郵送して下さって本当に感謝です。
しかもプロ顔負けの写真のクオリティにビックリです。＾＾

その中から何点かフォトギャラリーに載せさせていただきました。
(載せるにあたりサイズ変更・画質圧縮・ナンバー隠しはしてます)
う～ん、私の撮る写真とは違ってとても臨場感のある写真になってる・・・＾＾；
あと助手席側に貼っていたゼッケンは、１ヒート目で早くも
雨に濡れてどこかにちぎれて吹っ飛んでしまったようです。＾＾；

数日前に宣伝させていただいた８月の個人開催走行会は満員御礼になったようですが、
９月・１１月にも本庄でみんカラＣＵＰという個人開催走行会があるみたいです。
走行費用には弁当や走行写真・ＣＤ－Ｒ作成料も含まれてお得になってます。
私は９月のほうに参加予定で都合を調整してます。
というかぜひ参加したいです。＾＾

↓当日の写真

この前新しいデジカメを購入して今週の月曜あたりに届きました。

今まで使ってたソニーのサイバーショットもなかなか良かったんですけど、
夜間モードで長時間露光でも暗い所での写真が全然撮れなかったんですよね。
手ブレで結構ボケてる写真も多かったですし。
で、現行機種でなかなか評判の良さそうなフジのFinepixのF30に機種変更。
決してカタログのエビちゃんに釣られたわけではありません(゜▽゜）

で、近所を撮ってみました。





２枚目も三脚を使わなかった割には手ブレも少なく撮れてます。
結局ブログに載せるには画像サイズ縮小・画質圧縮をしないとならないのですが、
「目で見たままを写真に」の売り文句どおりに、
フォトショップで色調補正・ピント修正等をかけなくても
なかなか良い色がでてます。

夏休みに旅行に行くというのもあって、
メモリーもちょっと容量の大きめのを買ったので、
これからもたくさん撮りまくりますかね。＾＾

５月初めの筑波走行後に壊れたオーディオ。
それ以前から時折ＣＤを読み込まなくなることがあったんですが、
完全に読み込みしなくなってしまいました（ＭＰ３のデータＣＤ・普通のＣＤのどちらもです）。
レンズクリーナーも効果なし。
修理に出そうと思っていても、追加メーターの電源・アースはオーディオ付近から取っていて、
オーディオを修理に出してる間追加メーターが使えなくなるので、
しばらく修理せずラジオのみで我慢してました。

本庄の走行も終わって、しばらくお盆あたりまではＳＷを動かすこともないと思い、
今日オーディオを外して、カー用品店にメーカー修理依頼のため持って行きました。



以前買った時に保証書は無記入のままだったので、費用はたぶん送料だけでＯＫかと。＾＾；
ご好意で、修理のあいだ代替品のオーディオを貸してもらいました。
おお、これで追加メーターも使えるぞと思い、帰宅して早速装着。
２ヶ月ぶりにＣＤを聞けるようになりました。
おお、意外と音が良い・・・というか今まで使ってたものよりも音が良いような。＾＾；
今までと同じくＭＰ３データも読み込めるし、スイッチの使い勝手も良いし、
このままこっちを使っていたい気分なんですが(゜▽゜）

この前の本庄の帰りに油温計が壊れました。
模擬レースの時までは正常に反応していたのに、
帰りにファミレスに向かう道で気づいたんですが、
油温計の針が真下からピクリとも動かなくなってしまいました。
低いギアでエンジンを回し気味にしても反応なし。
エンジンを何度もかけなおしても反応なし。
停車してオイルブロック周りを見てもオイルが漏れている症状は無かったので、
そのまま放置してました。

後日、日本精機に問い合わせてみながら、
コントロールユニット裏の油温と水温のコネクタを入れ替えてみると、
今度は水温計が反応しなくなり、油温計が反応するので、
メーター自体の故障では無いとのこと。
とするとハーネスかセンサー自体の故障？

ってことで今日油温センサー・センサーハーネスセットを買ってきました。
とりあえずセンサーハーネスを交換してみて、
それでもダメなら油温センサーを次回オイルフィルター交換時にやってもらうかな・・・
と思ってました。

センサーハーネスを引っ張り出してみると、エキマニ付近に近づきすぎていたみたいで、
ハーネスにかぶせてあったプラスチックチューブがドロドロに溶けて変形してました。
センサーの途中のコネクタ部分から車内コントロールユニットまでのセンサーハーネスを
交換するにあたって、今までとは勝手が違う事に気づく・・・

エンジンルームから車内に配線を通す引き込み穴がちょうどインタークーラーと電動ファンに
まるまる邪魔されてる・・・
ＮＡの時はエンジンルームがすっからかんだったので簡単に引き込みできたんですが。
うーん・・・電動ファンとインタークーラーまで一度外すようかな・・・
でもかなり面倒くさいし・・・
助手席側の引き込み穴だとハーネスの長さが足りなくなるし・・・
結局運転席側のサイドインテークから手を突っ込んで、
手探りでコードをたぐって車内に引き込みしました。

作業後そこら辺を走ってみたら油温計がきちんと動くようになりました。
やっぱりセンサーハーネスが熱でおかしくなっていたみたいですね。
無事解決。＾＾