yumeXG'sのブログ一覧

以前から気になっていた、モデリスタのサイドスカートを装着しました。
あまり目立ちませんが、自己満足しています。。。
カタログにはG'sには原則装着できませんと、記載されていますが問題なく装着できました。

写真もアップしますので、見て下さいね！

G'sはノーマルでも結構車高が低いので、ガソリンスタンドやコンビニに入る時には、結構気を使っていると思います。
他の日本車でもっと低い車があるのか調べてみました。

マークX　　155mm　　
マークX G's　130mm
プリウス　140mm
プリウス G's　120mm
ヴィッツ 140mm
ヴィッツ G's 120mm
コペン　105mm
R35 GTR 110mm
レクサス　LFA　115mm
フェアレディZ 125mm
NSX 135mm

以上の通りですが、コペン（生産終了）が一番低いみたいです。
以外だったのは、プリウスが低かった事です。
G'sでは120㎜とかなり低い。
レクサスLFAと5㎜しか変わらないんですね。

みなさん、前擦り腹擦りには十分注意しましょう！

マークＸ G'sの乗り心地について、固く感じたり、柔らかく感じたりと、人によって感じ方は違うと思います。
私は、やや固く感じますが不快ではないのでちょうど良い感じです。

気になったので、マークＸのバネ定数（バネレート）について、トヨタに問い合わせてみました。
結果は下記の通りでした。

単位は約Ｎ／ｍｍ
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ、250G、250G F ﾊﾟｯｹｰｼﾞ 　　　フロント30　リア40
350S、250G Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ 　　　　　　　 　 フロント40　リア49
350S ”G's”、250G“ Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ・G's”　フロント61　リア61
４ＷＤ（全車）　　　　　　　　　　　　　　　 フロント32　リア41

また、下記の回答も頂きました。
＜フロント＞
　・コイルスプリングのバネ定数を約３０％増加
　・バウンドストッパーの全長を約１０ｍｍ短縮
＜リヤ＞
　・コイルスプリングのバネ定数を約１６％増加
　・バウンドストッパーの全長を約１２ｍｍm延長

Ｇ’ｓは、思っていたよりバネ定数が大きかったです。

皆様、参考にして下さい。

納車されて、１週間あまりが過ぎました。
長距離運転もして大分運転にもなれてきました。

納車日前日ですが、夕方Dラーの担当者から電話がありました。
なんとなく嫌な予感が。。。
話を聞くと、納車準備中にナンバープレートの横の部分に５cmほどの傷が付いたとのこと。
すぐに家にお詫びに行きたいとの事でした。（予感的中。。。）

とりあえず、家に来てもらって話を聞くことに。
話では作業中に作業員の不注意で傷がついてしまい、長さは５cmほどで結構深いと。。。
怒り心頭でしたが、良い担当者でしたので怒りを抑えて話を聞きました。

Dラーからは、直ぐに新車専用の工場で焼付塗装をやり直しさせて下さいとの話でしたが、こちらとしては納得するわけもなく、しばらく押し問答が続きました。
とりあえず、明日の予定もあるので、とりあえず見せてくれと。
担当者からは、何か条件をと言われたので、ガラスコートとサス持ち込み交換工賃無料（何時になるかわかりませんが）と、ナビ更新１回無料と、プレミアムホーン交換をとりあえず言いました。
翌日、とりあえず納車となってのですが、傷の部分を見てみると拍子抜けと言うかパット見、全然分からない程度の傷でした。。。（深さも全然深くないし）

結局、前記の条件と傷部分の再塗装（後日）で納車となりました。
Dラーが黙っていれば私では気が付かないような傷でしたので、なんか儲かったような感じでした。
また、担当の方が正直に言ってくれたので、信頼感がましました。

以上が、納車日前日から当日の出来事です。
色々ありますねぇ～

マークX G'sが納車されてから初めての長距離ドライブをしてきました。
近畿道～西名阪～名阪国道～東名阪～伊勢湾岸道～東名～新東名～東名～首都高を乗り継いで、東京ディズニーランド、往復約1,100ｋｍのドライブです。
夜9時に出発して、3時到着。家族との旅行につき当然運転は私だけ！途中休憩は浜松SAのトイレ休憩と海老名SAのガソリン給油のみでがんばって運転しました。
1,100ｋｍほぼ高速ですが、運転がすごく楽でした。時速100～120ｋｍの走行ではかなり静かです。
120ｋｍでの回転数は2100回転前後
ロールも少なく、慣れない首都高での頻繁な車線変更やJCTでのカーブも安心して運転できました。
アクセルレスポンスは他の方も言われていましたが、やや鈍い気がします。スポーツモードとエコモードでは大分違いますが。これは慣れですね。
乗り心地はやはり、やや硬めですね。運転手の私は全然問題ないのですが、嫁はちょと。。。文句も言ってました。めちゃくちゃ悪いわけではないので、許容範囲ですが。
燃費は、12前後でした。これには大満足です。前のエスティマは高速主体でも8前後でしたので、約1.5倍アップです。