■ナビゲーション

シルバーエルグの愛車 [日産スカイライン]

整備手帳

作業日：2024年3月9日

強行突破　ナックル加工

Item: 強行突破 ナックル加工
Author: シルバーエルグ

TPMSバルブキャップの干渉の為、強行突破としてナックスルを加工する事にしました。巷ではキャンバー角や、ショート加工などナックルを酷使した加工がはびこってますが、若干削るぐりあは大丈夫だろうと、素人判断です。干渉痕を探して、重点的に削る箇所にマッキーで目印

重点的な部分をザっと削り、なめらか加工（サンダーです）

Cimaの時に使っていた、懐かしい20年前のBattleClubの3mmスペーサーをかまします（今の若い人は当時雑誌であったOPTIONの広告にあったBattleClubやTBOとか知らないでしょうね。私はCARBOY派でした）

Amazonで購入したハブリングを取付

ホイールを取付、フロント側30度ぐらいの所がフェンダーに入っているか確認。1mmぐらいでしたが入ってました。後ろの50度は確実に入っているのでディーラー&車検は大丈夫そうです

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

何シテル？ 06/16 23:58

SKYLINE400Rに乗り換えました。

[日産スカイライン] ちょっくらフロントアンダースポイラーの取り付け方法を変更してみるカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/20 21:45:15
[日産プレサージュ]ｎｉｓｍｏシートベルトアンカーボルト(87850-RS1U0) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/05 14:33:23
[日産プレサージュ] シートベルトアンカーボルト交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/12 19:26:48

	日産スカイライン Y33 Cima VQ30DET E52 ELGRAND VQ35DE また、日産のV型 ...
	フォルクスワーゲンティグアンエルグランドからランニングコストを考慮して購入しました。排気量は1/3、燃費は倍になりま ...
	日産モコ MG22S　インタークーラーターボエスペリアダウンサス KYBローファースポーツクス ...
	トヨタクレスタ白い高級車ブームだった頃、MARKⅡより薄っぺらいCRESTAが好きで購入。初めてローダ ...