CX500TC ウィンカー修理

ようやく時間を作り、作動しない左前ウィンカー内部配線の修理に取り掛かる。

旧い（41年モノの1982年製）の配線だから、経年劣化で端子部分で断線してた。新たにギボシを組み直して、通電確認。

ついでにヘッドライト固定用のクリップを接着。80年代のホンダは、こういう固定方法が大好きなようだが、メンテする者にとってはいい迷惑なのだ...

ライトの作動確認を行ったところ、ポジションが点かなくなってしまった...
テスターで計測すると、通電が無い...

久しぶりにテスター使ったから、使い方間違ってないよなぁ？と、ウィンカー配線で確認する。問題なくリレー作動時に通電があり、針がピョンピョン振れる。

ここからちょっと悩み始める。

さて、どうやって修理しよう？
配線図を確認し、ホンダのポジション配線（茶）があるのは、テールポジションとメータークラスター。共にポジションスイッチ作動時に連動。
テールから長々と線を引いてくるのもいいが、取り回しが面倒なことは明白。

メータークラスター配線を分岐させ、そこから取る方法もあるけど、CXの配線はカツカツなので、そうした作業に対するゆとりが無い。

そもそも同色（茶）のケーブルなんて持ち合わせて無い...

あぁでもない...こうでもない...と模索し、強硬手段に。

ラスペネをギボシ部分から吹きつけ、ケーブルのオイル差しの要領で、接点・断線の修復を試みる。

このモノグサ作戦、成功です。
通電回復♪

ライトを組み直し、ついでにボンネットフードの固定部分を補強。
40年以上も動いてりゃ、本当にいろんなところが痛んでくる。

以前にアクアライン走行中に、突如破断したボンネット固定部。
ちなみにホットグルーで接着されてた...

テストラン。
各部の問題ない動作を確認。

それにしても、CXの出すターボの熱は、本当に夏場には厳しい...
たっぷり汗をかいたので、水分補給を...