• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

miya23の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2018年6月23日

リヤバネ交換と前のハウス内調整

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
リヤのバネ交換は、もう慣れましたわ(笑)
今までのバネレートは、500ポンドの8.9kg。
今回はワンランクUPの600ポンドで10.7kg。

(注)5インチは100ポンド単位ですわ。
2
交換理由は、プリロードが最強から
1段戻しまでになったから。
本当は、内部変更したいけど、
それはオーバーホール時にしましょう♪
(もう少し後ですわ)

F:ID65:7インチ 550ポンド(9.8kg)
R:ID65:5インチ 600ポンド(10.7kg)
3
そしてフロントのタイヤハウス内の調整。
勝負タイヤをA052に決めたからね。
225/45R17を装着するのは大変なのですよ。

16インチなら何もしないで装着できます。
私は17インチで使いたいのです。
4
現状でもブチ当たっているココ。
5
ハンマーでブッ叩いて凹ませます(笑)
6
そしてカバーの上部をカット。
7
爪折はコイツで、しかし・・・、
自分でやるとプチボコボコ( ノД`)シクシク…
やめりゃよかったわ(;´・ω・)
8
片側やって休憩していたら雨。
反対側は、凹ませただけ、カバーのカットと
爪折は来週やりましょう!

タイヤは来週交換予定。
モンスポで10mmぐらい車高を上げて来ます。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

純正脚への取替

難易度: ★★★

4回目のスプリング交換(6kg/220mm)_zc33s(6MT)スイスポ

難易度: ★

トーイン&ハンドルセンター調整と タイヤ前後ローテーション

難易度: ★★

【ショップ作業】アライメント調整

難易度: ★

リアアライメントの変更

難易度: ★

ロアアームassy交換

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

MT車を競技車レベルでチューニング。 なかなか凄くて奮闘中ですわ。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

バッテリー移設 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/04/09 17:26:37
富士スピードウェイ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/09/02 14:16:26
(追記)アクセルペダルストッパーの制作 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2015/05/06 15:26:48

愛車一覧

スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
FISCO short:Dec 04th 2021:34.030 ----------- ...
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
CVTスペシャル
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation