ショック＆コイルメンテ後の換装①

今更ながらGW中に足回りをリビルドしました。
3tジャッキとウマ2脚でジャッキアップしての作業。
ホーシングを下げるとABSやパイプが引っ張られるので、各所ネジ止めとクリップ止めを外しました。

まず、純正ショックを外す訳ですが、ボルトが固い！不利な体勢も合間って動かない動かない(笑
仕方ないので、1度更にボルトを締めて固着？を外し、何とか緩めることが出来ました。ショック外した後はコイル外し。
左コイルはスンナリ外れ、右コイルは少し長めなので、更にホーシングをホース限界まで下げて無理矢理外しました。
ココから足回りの点検です。(笑

そして事件が(笑
コイルのアッパーに着いてるゴムマウント。。外した瞬間、水がドバーッと。
サビ点検しなが潜ってましたので、真下で洗礼(笑
何で水溜まる構造なのよ。

で、穴あけました(笑
コレで水は溜まらないでしょう。

案の定、水が溜まる構造ですのでサビも薄っすら上下マウントに出てました。

ついでなので、マフラーを外して熱で錆びやすい部分(車載工具スペースの下)をノックスドール900を施工。前に塗り残してたんだよね。冬場の下回り洗浄が良かったのかサビは全くありませんでした。
コレで当面安心。

足回りの総点検です。
ショック、コイルのマウント部、ホーシング、ブレーキのサビを確認。
目立つサビは無いですね、流石、ボディーよりも足回りを重点的に高圧洗浄してただけはある(笑
今後の予防も兼ねて、フロントリア共にショックコイルマウント部、ホーシング、フロントディスク、リアドラム、まぁ全部ホルツのサビチェンジャー塗りまくりました(笑
特に溶接箇所は入念に。
ショックコイルのアッパーマウントは痛み易そうだったので、ノックスドール900を塗布。

サビチェンジャー塗った時点で黒光りに変色するんだけど、さらに塗装。

リアドラム、シャシーブラックで塗装。

フロントディスクも同じくシャシーブラック塗布。
ローターとキャリパーはマスキング。
ちなみにキャリパーも汚れまくってたので、ワイヤーブラシで磨けや磨け。

ホーシングもシャシーブラック塗布。
ノックスドールの方が塗膜が安心だけど、ホーシングはシャシーブラックでツヤツヤで有って欲しい(笑
塗り直しも簡単だし。なんか新車っぽい！

写真がショックコイル取り付け後になってますが(笑