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  9. スタビライザーリンク交換 [まっつん＠エボ]
まっつん＠エボの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]
スタビライザーリンク交換
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次にロア側のスタビジョイントナットも外します。<br /> このとき、ボディ側の内張が邪魔なので外して避けておきます。
次にロア側のスタビジョイントナットも外します。
このとき、ボディ側の内張が邪魔なので外して避けておきます。
  • 左フロントからのコトコト音調査でスタビリンクからグリス滲みを発生したため、交換しました。<br /> せっかくなので車高ダウンでスタビがバンザイ状態になっていたのを修正するため、マツダMPV純正のコントロールロッドを流用しました。<br /> 　<br /> 交換は簡単です。<br /> 　<br /> まず、車高調側のジョイントナットを外します。
    1:左フロントからのコトコト ...
  • 次にロア側のスタビジョイントナットも外します。<br /> このとき、ボディ側の内張が邪魔なので外して避けておきます。
    2:次にロア側のスタビジョイ ...
  • ナットが固着していると思うのでボディ下に潜って作業した方が早いです。
    3:ナットが固着していると思 ...
  • 外したスタビリンクはこんな状態。
    4:外したスタビリンクはこん ...
  • 左がスズキ純正、右がマツダMPV用です。<br /> 　<br /> （この流用を思いついた人に感謝！）
    5:左がスズキ純正、右がマツ ...
  • 取り付けは逆の手順で戻すだけです。<br /> ロッドの長さが変わっているので取り付け位置が合わない場合はジャッキを使ったりしましょう。<br /> 　<br /> 因みにスタビライザージョイントナットの締め付けトルクは50N･mです。<br /> 　<br /> 車高ダウンしている人にはお勧めのお手軽チューンです(^^)
    6:取り付けは逆の手順で戻す ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年07月21日
   

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自分でできる整備はできるだけ自分で実施しながら関西近郊のサーキットを走っています。 　 ⇒2003年3月に初めてサーキットを走行するも、セントラルサーキット...

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