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セディアも13年目の車検を無事通過しました。
MTルックシフトノブのせいで、シフトパターンが無い！と指摘を受けましたが、
ATであることと、しっかり表示がある事を説明し、無事パスです。

13年目ですが、日頃から点検・消耗品の交換くらいは行っているためか
オイル漏れやハブガタ等も無く非常に優秀です。
もうじきブレーキパッドとロワアームＢＪのブーツを変えるくらいかな？

まあ、非常に乗りやすいし燃費も良いので乗れるだけ付き合ってもらいましょう。。

涼しくなってきたので、サーキットにでも走りに行きたいところなのですが
最近は仕事も忙しく、愛車の洗車すらまともにできていません。。。

時間をみて走りに行こうかな。


実は、ほしい車があり現在いろいろ見て回っていますが・・・・
なかなか条件が厳しく納得できる車に出会えていません。
その前に奥さんにＭＴ免許取ってもらわないといけないです(笑)

今回のお盆休みで，本来は四国(道後温泉)へ行くつもりでしたが，
台風直撃で四国へ渡る手段が無くなってしまったため，旅館をキャンセルし，
急きょ広島・山陰旅行へと変更しました。

今回の旅のアシは，セディアワゴン。

初日は広島まで移動。
宮島・山口錦帯橋を観光。
広島市内観光をし，翌日は出雲大社まで移動。

鳥取・島根辺りは信号が全部点滅信号の印象・・・渋滞もなく快適でした。

出雲そばを食べたりした後，べた踏み坂へ。
観光客が意外と多く必死に写真撮ったりしていておもしろかったです。

ちなみに，セディアでは，キックダウンもしませんでした・・・(笑)

翌日はスパオレのオフ会で行けなかった鳥取砂丘を観光し，帰宅。

旅行では，1,400km走行。

セディアもすこぶる調子が良く，常にブーストを掛け飛ばし気味の運転でも
平均14km/L程度の燃費。

しかし高速高いな～。

近況報告でした。

車はオイル交換・洗車位でほとんど触らなくなってしまいました・・・。

今日は実家に帰る用事もあり、実家の駐車場でセディアのATFとブレーキフルードを交換しました。

ブレーキフルードは4年前
ATFは1．5万キロ前くらいに変えていると前オーナーから聞いており
ブレーキフルードだけでも良いと思ったのですが、純正ATFの残りがあったのでついでに交換しました。

ブレーキフルードは始めてワンウェイバルブを使い一人でやってみましたが、ボルトを回す角度をしっかりすればうまくいきますね。
案外 色も劣化感なく、良い状態でした。プラウディアなんて前回変えた時真っ黒だったので・・・

ATFは抜いたものもキレイそのもの。
変えなくても良いかな？というレベルでした。が、交換。
今のところATは非常に調子良いのでこの状態が維持できればな。と思います。

気になるのは、エンジンオイル喰い。
高速で飛ばすと減りやすいような(-_-;)
1800kmで Hiレベルから～Lowの 1/3程度まで来てしまいました。。。
前オーナーからは消耗無いはずと聞いていましたが、一晩経ってみてもやはり少なく・・・。
化学合成(某石油メーカー製)の10W-30を入れていますが、次回からは鉱物油にしてみます。

今日は、休暇をとり、セディアワゴンの車検を実施しました。
朝一に念のため電動ドリルにバフをセットし、LOOXでヘッドランプを磨いたら、手磨きとは違い全体が新品のようにクリアになり、気もちよく車検場まで行けました。

6月に重量税上がったのかな？少し割高な印象。
セディアって案外軽いんですね。プラウディアの前軸重以下です(笑)

事前に気付いたところは整備し、先週ジェームスで車検見積り。
見積もりで教えてもらった最低地上高不足は改善しないといけなかったですが
車高調を触ると光軸やらが面倒でしたので、最低地上高となったセンターパイプを上げてやりました。

ここ1か月くらいスピードメーターが動かないことが多々あり、動いたり動かなかったりで気分も悪いし、何よりメーターの試験で落ちるのは面倒なので、メーターを外し、裏基盤の半田を可能な限りすべて追加してやりました。
いまのところは正常に動いています。

いざ検査ラインに入ってみると、なんとサイドスリップで落ちてしまいました。
テスター屋で後で測定してもらうと、イン15㎜！
原因はおそらくキャンバーをつけたことだと思いますが、この状態でしばらくは走っており、タイヤに悪いことしたかな～と思っています。
テスター屋でイン0付近まで合わせてもらい再検・合格です。
(テスター屋では、学生時代のツナギを着て行ったら、「クルマやさんだね～」と言われ、業者価格に？？ま、クルマ屋っちゃクルマ屋ですけど・・・(笑))

セディアワゴンには少なくともあと2年は動き回ってもらいます。

車検後、プラウディアに乗り換え実家へ帰省。明日は東京です。
そんなプラウディアも今日はATFを交換。
前回の残りのSUNOCO ULTRA SYNTHETIC 下抜き5.5L×2回交換してやりました。
前回から1年・1.5万キロ程度なので見た目の色の変化も少なく(まだ赤色で透明感もありました)、まだ使えそうでした。マグネットへの鉄粉の付着もそこまで多くなく、ATの状態はよさそうです。
交換後にはなめらかな変速を体験できました。プラウディアもまだまだ元気に走ってくれよ～！

今日は天気が良ければ紅葉ドライブの予定でしたが、残念ながら天気も悪く、買い物と来月で切れるセディアの車検の見積もりへ行く事にしました。

前回bBの車検見積もりで●ートバ＠クスの店員には車を触らせたくないと思ったため、今回はジェー●スのみで見積もりを取りました。

ジェー●スは今回も手際よく見積もりを出してくれ、今回はなんと「車高が不適合！」とのこと。前オーナーからは適合の状態で受け取っているはずですが、まーバネのヘタリ等もあり仕方ないでしょう！指摘は以上でした。事前整備のタイロッドエンド等はOKのようでした。

帰りにティッシュボックス3箱いただいて、買うものかって帰り、自宅で保安基準不適合個所の改善。
雨の中、車高を上げようと思いましたが、面倒なので、最低地上高個所(排気フランジ)を上げることに。

以前、マフラーの干渉でホースバンドでブッシュを固めたのが悪さしたようで、中間パイプのブッシュが少しねじれた状態で取り付けられていました。
とりあえず補正し、2cmくらい地上高が上がり、無事OKかな？

週末にはユーザー車検受験です。。。。(笑)