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ほしくても我慢していたもの・・・


それは、


プラウディア/ディグニティ　のカタログ！


なんと、専門学校の後輩がくれました！

もちろん、同じくらいレアなお返しもしました♪

いやあ、本当にありがたや・・・



そんな専門学校も、この3月でおしまい。
後輩も日本各地に帰ってしまいます。

なんだか、本当に寂しいな・・・。



何気に寒冷地特別仕様のプラウディアを購入したようです。

ついに、今日、プラウディアが納車しました！

朝起きてから、お金と印鑑を持って、ディーラーへ・・・

そこには黒く光るプラウディアが！

チャッと契約を済ませ、お店の方がたとお話をして、

いざ始動！

静かーにエンジンがかかりました。

メンテもお願いしたりして、わがまま聞いてもらったり、サービスてんこもりでホントお店の方々には感謝です。。。

自分が後で点検しておこうと思った場所はすべて整備してくれて、部品も交換してくれていました!多分、赤字じゃないかな・・？

外装以外特に不具合もなく、外装も聞いていたとおりの状態。ま～仕方ないかな？と妥協できる状態です。

保障も1年あるので、以前悩んだ白いプラウディアより結果的には三菱認定中古車で購入して大正解＆大満足！

お気に入りポイントは、「富士山」の字光式ナンバー。
しかも、お店にわがまま言って、純正のメッキーフレームもつけてもらいました！←ここポイントです


夕方にはフィルムも施工したし、次は車高かな！？
ダウンサスが愛知で待機中・・・

燃費もMMCSの情報では、8.2km/l程度走ってます。

今日は、職場の先輩の家で、レグナムのマフラー交換をしました。

先輩は、1.8STの5MTとなかなかレアなグレードに乗っておられまして・・・
ステッカーやエアロなどがとっても派手なレグナムに乗っています。

自分の社外マフラーはあっさり外れましたが、
先輩の純正マフラーが固着・・・

面倒なのでボルト折ってやろうとおもってたら1本だけナメて回らなく・・・

燃料タンクの真横でしたが、グラインダーでボルトの頭削って、強引にはずし、
固着してたボルトも削ってピンで打って抜きました。

たかがマフラー交換で4時間・・・
グラインダーの角度とかが制限されててなかなか厳しかったです。
が、何とか交換完了。

私のレグナムは純正マフラーに戻りました。
何気にトルクも戻った感じでいいかも！

あと、アイライン外しました。
アイラインとタワーバー、いる方いますか？

昨日・今日はレグナムの純正復元を・・・

結構触ってきたつもりだけど、実際たいしたことやってないかも；；

バルブ～オーディオ～便利道具まで

なんだかさびしいな～。

アイラインだけはぶつけられたときにディーラーでがっちりとめられちゃったのでなかなか取れない・・。

ま、パーツクリーナーとかでとってみようかな。

明日は先輩にマフラー、プレゼントしてきます。