ラジエーター交換

アッパータンクのカシメから滲みがあり、いつ爆発するかわからなかったので、交換に踏み切ります。

いきなりラジエーターはずれていますが・・・

冷却水を抜き、アッパ・ロアホースを外します。
ATFクーラーホースを外し、ボルトで栓をして漏れないようにします。

ラジエーターを上に抜くためには、吸気系ホースを外せと整備解説書には書いてありましたが、サーモのすぐ下にあり水やゴミの侵入が怖かったので、ファンコントローラを外し、上に抜けるようにしました。

購入したのは、koyoの純正相当品。
格安で、タンクの交換とほぼ同等でしたので新品購入。
フィンの間隔が若干狭いくらいですかね？？

ファン・シュラウドを移植します。

サーモスタットも新品交換して、
せっかくなので、ホース・バンド共に新品を用意。

ラジエーターを取付け、冷却水を注入。
エア抜きを行います。
サーモ部にエア抜き用のボルトがあるので、先に水が出てくるまで緩めておき、その後はファンが回るまで暖機→キャップをして常温まで冷まし、リザーバタンクがFになるまで補充して終わり。

最後に暖機後のATFの量を確認しておきましょう！

新品で気持ちがえぇ！
夏場の冷却不安が解消して、安心して乗ることができます！

炎天下・直射日光での作業でしたので、軽く熱中症気味・・・。
気を付けてくださいまし・・・。