IS350 ラジエターホース＆クーラント交換

ラジエターホースを交換してみた。。。

交換する為にはクーラントを抜かないとあれなので、底にあるドレンコックからクーラントを抜く。。。
アンダーカバーの整備用に一部分外れる箇所を外せば冷却水のドレンコックあるので作業しやすい＼(^o^)／

クーラントを抜きやすくする為にラジエターキャップを外して、大体3.5リットルちょいは抜けた。。。

ラジエターホースの固定金具を緩めるためにフレキシブルホースクランププライヤーを入手＼(^o^)／

この道具凄いね！！！！！！
固定金具にこの器具を掛けて握るとその開いた位置で固定金具が開いたまま保持するので、固定金具外しが瞬殺( ﾟДﾟ)
フレキシブルなので届きにくいところでも固定金具に引っ掛ける事ができれば楽勝でしたｗ

ホース比較。。。
形状ばっちり！！！！！

新しいラジエターホースに交換。。。
アッパー側。。。

ロアー側も下に潜っての作業でしたので多少てこずりましたが無事交換＼(^o^)／

ラジエターホース交換が終わってクーラント入れないとオーバーヒートしてまうのでｗ豆乳。。。

もちろん、安心の純正品。。。
ちゃんと、ドレンコックが閉まってるのとラジエターホース固定金具の緩み等をしっかり確認してから。。。

トヨタ純正クーラントは希釈タイプなので、基準の30％濃度にするには、手持ちの3リットル容器でやるには、水2.1リットルに対してクーラント原液0.9リットルで希釈。。。
希釈する水は一応、精製水を使用。。。

クーラントチャージャーでこぼさずに交換＼(^o^)／
3リットルはスグ飲み込んで、あとはじわりじわりと。。。
ラジエターホース揉んでなるべくエア抜きしてからエンジンかけてラジエターファンが回しつつエア抜きを。。。
そのころには、容器もチリチリで熱々なので真夏にはやりたくない作業ですなｗｗｗ

ラジエターキャップも新しいものに交換。。。
エンジンカバーで見えなくなるのに、GReddyのやつに交換ｗ

ついでにこれもｗ
原理は分かりませんが、流行りものに目がないのでｗｗｗ
今回の、ラジエターホースやクーラント一式や交換工具よりもこれが遥かに高額だったorz

試走してクーラント漏れや減りが無いかチェックしてひとまず終了＼(^o^)／
しばらくはこまめにクーラントの減りをチェックやな。。。

クーラント交換、意外と簡単だったので定期的にやりたいところですな。。。

交換後、4日経過。。。
Fのラインまで入れたクーラントが減ってる／(^o^)＼
エア抜きがまだ完全じゃ無いか、またはどこかで漏れているかw

とりあえず、補充して経過観察やなぁ