まちゅらくんのブログ一覧

MY22のマイルドHV車。

都心近い我が家のコスパ最悪の長方形、奥行10m程度の駐車場には、門扉を閉めて奥様優先の車IQを停めると、残り5000ミリしか私のスペースはありませんので、必然的に4500前後までの車になります。

車庫の後ろの18年物の植栽を切ればまだサイズアップいけそうですが、緑化の見栄えもあるので、まぁこのサイズを前提に車を選んでます。

AUDIは6台目くらい？Q3としては3台目、パワーはないので移動する車ですね。そこまで楽しさは感じていないかなぁ。あ、でもSモードのエンジン音は嫌いではありません。



自身初ACCは便利ですが、速度調整の為の自動的なブレーキ多用によるブレーキパット消耗や、後続から見るとペカペカライトしているんだろうなぁ、という下手糞運転に思われるんではないかという、微妙な感じを感じ、せめぎ合いの中運転している自分がいます。

天気もいいので洗車。
じっくり車体の確認と、ブリスの施工。



気休めかもしれないけど、昔からブリスを使ってます。
いいかどうかは分かりませんがｗ


で、前車2018Q3からの装備品を合わせてみます。



マット関係は合わなかったので純正を使うことにします。
同じシリーズのラゲッジマットは、長さが少し足りなけど使えるので継続、TTの時の防水ラゲッジも継続。汚れてるけどｗ



使ってたレーダーの引継ぎセットしたいけど、いまいちヒューズ位置が分からないので保留にしました。




ドラレコのセッティングやアウディコネクト（途中まで）の登録なんかをしました。エンジン掛けながらのセットは、都心狭小な場所では近所迷惑なので気を遣うから外出時でですね。



感想ですが
　1.5ガソリンMHEV街乗りはまぁこんなもんでしょうか。思ったよりいいかも。
　MHEV特性かどうか分かりませんが、モードによりコースティングになる。
　そして今いち恩恵や感触が分からない。これMHEVなの？普通はエンブレみたく
　重くなって回生するのでは？
　アイドリングストップは洗練された（けど使わないけどね）
　AUTOライトの挙動がどうなってるのか良くわからんし気に入らん。
　純正だとテレビが見れない。
　ハンドルの断面が奥に楕円な感じで、丸かったのとは違うのがいいかも。
　スポーツバックなので荷室の高さは減った（当然）
　エアコンの息継ぎは走行時も停車時も気になりませんでした。


洗車時に出会う我が家のクワトロです。この数日で3匹くらい見ました。
ヘビじゃなければOKです。


　
私が化石なのかは分かりませんが、ちょっと無理やりデジタル機能を採択しすぎて複雑になりすぎてる気がしますね。
オーナーさんは使いこなせてるのだろうか？

走りや音は2018クワトロの方が断然いいですね、当然ながら。
でも、お顔や外観はとっても好みです。

なので中身（機関）そのまま2.0TQで、外側をこれにできれば最高なんですけどね。

朝、無事納車されました。
初めてのアプルーブド、過去最高額だった時計をはるかにしのぐ高額ネットショッピング。

ポチッとな。

住宅ローンを経験しておくと、慣れとは怖いものです。



で、これで充分、という印象。

コネクトは分からないし、UTR（ドラレコ）も設定できていないしでこれからです。



2022MY乗った感じ（1キロ程ｗ）は、2018Q3slineターボクワトロ比で、
・2022はアイドリング時にエアコンの息継ぎがある（少し気になる）
・2018の方が走りやエンジン音は2018が重厚感あって好き
・2018の方が走り出しがいい（まぁそうだわな）
・2022は見切りが悪くなった（気を遣う）
・2022はインパネ周りは好きな方
・2022はナビ系は分かりやすい（操作系はこれから）

ってのが車内にいた30分程いじったりした第一印象。



走りの方は月曜日以降、関西往復1200キロで色々試してみます。

1点、WEBではフィルムかプライバシーガラスのはずが、ぱっと見ちがう？
ちょっと荷物積んで駐車とかもあるので外から見えるのは嫌なので、これは
購入基準の一つだったわけだけど。



画像とちゃうやん、って、クレームしてみよかな、ってくらいかな。
ドラレコついてたから相殺にしてあげよかな？

どうしよ。



ま、これから4.5年、宜しくね(^^♪
ボルボみたいにEV中心になったら輸入車は降りると思うけど。

さて、本日土曜日。
そう私の夏休み2日目の午後は、洗車とブリスコーティングと車内のセッティングです。