車高短を考える？２

昨日の続きです。(*^_^*)

まず、この間作った比較表第2版を作ってみた。
（小さくて見づらい場合は表をクリックして下さい。大きくなります）


TEINを除き4月25日現在、発売中であろうダウンサススペック一覧です。
ESPELIRとIMPULを追加しました。
(*^_^*)


 
ダウンサスと決めたので、次にどのメーカーのものが良いのか？
(￣ヘ￣)ウーン
 
IMPULは割引が渋くて論外！
(￣□￣;)!!

ESPELIRは15年ぐらい前にもあったけど、よく解らないし評判も聞いたことが無いので論外！
でも、凄く安いのは魅力ですね。
(￣∇￣;)ハッハッハ

 
やはり、TEIN・RS☆R・TANABEの3社の中からどれを選ぶかですね。
(￣へ￣|||) ウーム

TANABEの車高はとっても魅力的だが、BG5A レガシィツーリングワゴンGTのときに、軟らかすぎてコーナーが怖かった記憶があるので出来れば避けたい。

RS☆Rは今も昔も馴染むとカタログ値より落ちると噂が変わらずあるので、ちょっと避けたい気持ちがある。

TEINは他社ダウンサスとちょっと違うセッティング内容なのが気になる。

各社それぞれに不安材料がある中、決め手になったのはやはり前々から書いている我が担当CAのお言葉。
 
「TEINのダウンサスが腐食して折れたのを見たことがない」

 これ、北海道、特に大量に融雪剤が撒かれる我が地域には最重要事項！！
 走行中に折れると目も当てられませんからね。

というわけで、やはりTEINに決めて、あと1ヶ月待つことにしましたとさ。
ヽ（￣▽￣）ノ　ナハハ♪
 
これで、サスの動きが気に入らなければ、ノーマル形状ショックアブソーバー（KYB NewSR）か、TEINのネジ式車高調STREET ADVANCE DAMPERを購入するか検討する事になるでしょう・・・。
(￣∇￣;)ハッハッハ
 
おしまい。
<(_ _)>