ど田舎人間のブログ一覧

うちには赤色と黒色のアルトワークスがあります。



赤色のほうはCR22Sほぼノーマルの極上車。
黒色のほうはHB21SベースのF6Aツインカムエンジン&FFミッション載せ換えサーキット仕様。
黒ワークスはもともと軽四耐久レースに使われていた車で、バランス取りやカム交換やブーストアップ等チューニングもされていましたが、更に乗りやすく耐久性があり速い車にしたいと思い、エンジンをばらしてより精密なバランス取りを施し、コンピューターのセッティングも取り直し、1万回転余裕で回せるエンジンに仕上げていました。
足廻りやブレーキもしっかり決まっていたし、LSDの効きも絶妙でミニサーキットでは最高の車でした。

以前から、黒ワークスのエンジン&ミッション、足廻りやブレーキを赤ワークスに移植して、綺麗で速いワークスにしたいと思っていましたが、自分の車は後回しでなかなか作業が始まりませんでした。
しかし、数ヶ月前にあるお方がお店に遊びに来られた時に、ワークスが完成したら一番に声をしてくださいと頼まれました。
お客様から頼まれたら出来るだけ早くしなくてはと思い、ようやく作業をすることに。





エンジンは組み直した時にあれこれ交換済みで、組み直してから数回サーキットに行っただけなので、気になるホース類の交換程度で。





サーキットで走っている時に横Gが強い時のシフトチェンジが引っ掛かることがあったので、エンジン&ミッションマウントを強化品に交換。



シフトロッドブッシュは交換済みだったので、マウント強化したらシフトフィールは良くなるはず。
ストリートマシーンになるため、今まで無かった触媒も装着。
快適性も必要なので、エアコンも生かします。
足廻りやブレーキも移植して…
そして完成！



完成したことをお客様にお伝えすると、翌日早々にご来店。
まだ車検は受けていないので、敷地内の50メートル程の直線のフル加速を一度だけ試乗されて、即決でお買い上げしてくださいました。
エンジンの回り方がぜんぜん違うので、一瞬で気に入ってくださったのでしょう。

車検を受けたら実際に走行させて、各部微調整&最終確認して納車となります。
自分が満足する状態でお客様にお渡ししたいので、最後まできっちり頑張ります(^^)b

赤ワークスが売れて、残されたのは黒ワークスの箱とノーマルエンジン&ミッション。
残った部品で何かしたくなる(^^)
気が付けば、もう1台黒ワークスが増えてた！
と言うことで、新たな黒ワークスを再生させるために、残った部品は無駄にしない。
新たな黒ワークスはHB21Sのフロントドライブシャフトを切り離し、センターデフ&リアデフをロックさせたFRドリフト仕様です。
ちょっとずつ仕上げて行きます。
お楽しみに！

年末年始は特に忙しく、なかなか投稿も出来ませんでしたので、年末にした作業の一部をちょっとだけアップしておきます。


ここのところ好評なのがオーダー製作のブレーキパッド。
フェラーリ360チャレンジの前後パッドをオーダーパッドに交換しました。



ノーマルより効きやコントロール性が良く、ブレーキダストや鳴きを軽減するようオーダーして製作してもらっています。
ローターも同時に交換しました。



チャレンジストラダーレは見たことありましたが、チャレンジは初めてでしたので、いいものが見れて良かったです。


年末にホンダS600も入庫していました。
キャブのオーバーホールやオイル漏れや水漏れの修理と2速ギヤ鳴りの修理で入庫していました。
キャブはフロートが腐食して重量が重くなり、オーバーフロー気味になっていたので、フロートも4個とも新品に。
重量も純正より軽い67グラムのものをチョイス。





ニードルやパッキン類やOリング類を新品にして、それ以外のパーツは洗浄して組み上げました。
エンジン周りのオイル漏れ、水漏れもあちこちから…







全て修理して、今のところ漏れ無しです。
ミッション2速のギヤ鳴りですが、まだ僅かでしたので、おすすめのミッションオイルと添加剤でギヤ鳴りは全く無くなり、気持ち良くシフトチェンジ出来るようになりました。

他にもご紹介したい車両もありましたが、全てをアップしている時間が無いので、取り敢えず今回はここまで。

次回はいつになるか分かりませんが、今年もほんの一部ですが、作業内容をお知らせして行く予定です。

久々の空冷ポルシェの修理。
993でも定番のエンジンオイル漏れ。
バルブカバーとチェーンケースから特に漏れていました。





エンジン半降ろしにしたついでに定期交換部品も交換。



サンルーフ不動修理もしました。
スライドピースとケーブルワイヤーが接続されている部分が壊れて、ケーブルワイヤーが抜けていました。
スライドピースを補修して、どうにかケーブルワイヤーを接続しました。
ついでにサンルーフシールを交換。



やはりポルシェは空冷がいいですね(^^)b


実は今、ちょっと気になる930も入庫中。
世界で340台限定のクラブスポーツの極上もの！
オーナー様がもう手放してもいいと言われているので、すごく欲しい。
でも買うなら私の964を売ってからでないとお金が…
ということで、私の964売ります。
あれこれメンテナンスして、車検も今年の6月に受けたばかりだけど。
興味のある方、ご連絡お待ちしてます。

今日は待ちに待った結果発表の日でした。


何の結果発表かというと、スバルWRX STi EJ20ファイナルエディションの抽選結果発表の日でした。
555台限定ですので、抽選に応募していました。










結果は…





ハズレ…残念(/o＼)


倍率23倍だとやはり厳しかった。
でも500万円用意しなくてよくなったので、ちょっとほっとしていたりして(^^)

最近、立て続けにフェラーリの修理をしていますが、やってて思ったことが、意外と整備性がいいです。

512BBiケーニッヒのクラッチ交換も、リアバンパー・マフラー・タービンを外すとクラッチハウジングが簡単に外せるので、今時のFF車のクラッチ交換よりはるかに楽です。





360モデナのエアコンコンプレッサーの交換やスターターの交換作業もありましたが、今時のFF車よりはるかに楽です。

そして今、F355のエンジン・ミッションマウントをしていますが、これまた今時のFF車よりはるかに楽です。

同じ作業をするなら、今時の軽自動車のほうが工賃高くてもいいような気がします。
車屋さんがそんなこと言っちゃいけないけど(^^;


話題は変わりますが、360モデナのリアブレーキパッドの交換もありましたが、今回もブレーキパッドはオーダー製作しました。
効きは純正ブレンボパッド以上で、ダストは純正より少なくなるようにと言うわがままなオーダーをしましたが、要望通りのパッドを2万円でおつりが帰って来る金額で出来てしまいます。
フェラーリのブレーキパッドなのに！！
このオーダー製作ブレーキパッドはかなりおすすめです。
いろいろな要望に対応でき、しかも低価格！
うちでは、拘りのあるお客様にはこのブレーキパッドを使用しています。
是非お試しあれ(^^)b