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「N700のぞみ」に・・・。

日帰り出張で愛知県一宮市に行ってまして、その帰り名古屋から乗りました。
感想は
・きれい（当たり前か）
・揺れが少ない
・シートが700系より少し硬い
・全席禁煙
・喫煙ルームｘ２が狭い（1部屋2人しか入れない）
・前席との間隔が少し広くなった
といった感じで喫煙者には用の無い車両でした。

仕入れたネタなんですが取り付け位置を裏から表に変更しないと付きそうにありません。
思ったより寸法の読みが甘かったです。ちゃんとI/C外して寸法取りしとくべきだった。orz

表に付けるとなるとカバーの一部・エアダクトも一部を現物あわせで加工をしないといけないので大幅に予定が・・・。

画像は、制御に使う予定の電子スイッチ付き圧力計（動作確認中）です。

写真の物を購入しました。
1つは10インチの電動ファンです。
もう1つはファンをコントロールするための「センサー一式」です。ちなみにこれはセンサー部がセパレートする物です。

さて、防水コネクターを調達して遊んでみようっと。うまくいくかな～。

写真のとおり分離し逃走しましたが、見失う事無く捕獲しました。
2回目です。
今回はネジロック剤を塗布して様子見です。

今回の変更部分については、リスクが有ります。

なぜか？
ブースト圧の制御を担当しているソレノイドバルブに対しての動作データを書き換えるからです。

今回はあえて一部の値を増やし、圧の上昇を良くしてみました。
その結果として、オーバーシュートが「1.02」から「1.09」と増えています。
このオーバーシュートを良しとするかの判断は各自でお願いします。


ECOモード時の設定も有ってこの値は「0」となっていてバルブが全開となっていると思われるのでブーストが「0.5」に制御されているのかな～？


純正ECUのデータを変更することにより「重大な問題」が発生する場合があります。