アイドリングが3500rpm ！！！

先日、ウォーターポンプ交換時にメカの方が「スロットルボディの中清掃してみる？」、やって損はないだろうとお願いしたところ、黒いスラッジがベッタリついており綺麗が良いに越したことはないと思いインジェクションクリーナーでピカピカに清掃してもらい「エンジン掛けてっ！」の言葉にイグニッションON！
いきなりアイドリング3500rpm！！！
なんじゃコリャ！と思いアクセル煽っても一向に落ちる気配なし！
メカの方が「やっぱりかー！」の一言。
アクセルワイヤーが張り過ぎてたのが気になって何時かやろうと思ってたのを今回思い出したらしく、私が「なんでこうなるの？」って質問したら、通常アイドリングに必要な空気の流れを長年のスラッジが積もって塞いでしまいアイドリングしなくなるのをワイヤーを張ってアイドリングを上げるやり方で調整する為こうなっちゃうらしく、今までに何度も同じ症状を見てきた私のもその一例だと言われました。
一度エンジンを止めてかなりワイヤーを緩めましたがそれでも2000rpm付近で、そこからさらに緩めていくと元のアイドリングに収まりました。

しかしアイドリング3500って心臓に良くないです、焦りました。

その後の経過としてはまずアイドリングが微動だにも動かず、非常にスムースになりこれまでのわずかなゼロ発進のアクセルワークのズレが見事に解消、時折クリーピングで動こうとするとエンジン回転が上下しブレーキを慌てて踏む場面が何度かあったのですがメチャメチャスムーズになりました、エアフロかな～とか色々と疑っていたのですがここが全ての原因でした。

まさかこんな結果をもたらすとは思ってもいなかったので案の定画像は取り忘れ！相変わらずです。

もしかして街乗りの燃費が伸びるかな～？とちょっと期待してます。